車高調の減衰調整

備忘録です。
車高調:KW Ver3

8/29:購入時設定値
　縮:9/11調査= 左前4、右前6、後3戻し　(前は左右で設定が違う!!)
　伸:前3クリック戻し、後3クリック戻し(2回目変更時に確認)
　インプレ:接地感薄い、乗り心地悪い、サスがほとんど仕事していない。フロントの接地感が薄く100km以上で真っ直ぐ走るのが困難。外れ車を買ってしまったかと思った。ブレーキングで前が不安定。フロントに違和感有り

9/1: 1回目変更
　縮:不明
　伸:前　3→5戻し、後:BOSEスピーカー外し方分からずそのまま
　インプレ:前の接地感が良くなった。高速も怖くない。後ろは変わらずバタバタする。

9/11: 2回目変更(BOSEスピーカーを外してリヤ伸も調整)
　縮:不明
　伸:前5戻し(変更無し)、後3→5戻し
　インプレ: リヤの接地感が増した。路面の良いところではフラットな乗り心地だが、路面の荒れている場所ではもう少しサスを動かしたいかも

9/11: 3回目変更
　縮:不明
　伸:前5→7戻し、後5→7戻し
　インプレ:サスがさらに動く様になり、接地感が増した。伸びは取り敢えずコレくらいで良さそう。縮側とのバランスも悪くない。
今後は縮側の現状を確認し、調整していきたい

9/12早朝: 4回目変更　ここ迄「縮」は購入時設定値(今回初期値の調査)
　*ネットで出荷時設定が見つかったので、出荷時設定に戻す。
　縮:前　左4、右6→左右7戻し、後3→5戻し
　伸:前9戻し、後9戻し
　インプレ:今までで一番良い。一般道、高速、ワインディングでのバランスが良い。フロントの不安定感も消えた。コレで伊豆スカ行ったけど、気持ちよく走れる。伸びはもう少し締めても良いかも。

　　　　　

2021/2/20
現在の使い方には少し突き上げが大きいので再調整

縮側減衰力のみ
前　７戻し　→　９戻し
後　５戻し　→　７戻し

2021/4/30　備忘録
スプリングロアシートの位置を、購入後初めて確認した。
何故かフロントの左右でロアシート位置が異なるため揃えることにする。
また、純正と比較してリヤ下がりであったため、リヤを２回転（4.5mm）上げた。なお、KWの車高調は全長調整が出来ないため、リヤのプリロードも上がった。

調整値
FL 235mm FR 238mm →235mm
RL 252→247.5mm RR252mm→247.5mm (2回転）

床～フェンダーアーチ寸法（調整後）
FL:666 FR:667
RL:677 RR:677

所感：フロントのプリロードを揃えることにより、ハードブレーキ時のフロントの振動が収まった。
リヤ車高少しを上げただけだが、リヤのトラクション、フロントの接地感が増した。

2021/12/5

フロント
バンプ:9戻し→7戻し
リバンプ:9戻し→6戻し

リア
バンプ:7戻し→5戻し
リバンプ:9戻し→6戻し

2022/7/10　（一般道用）
F バンプ: 7戻し
　リバンプ：8戻し
R バンプ：７戻し
　リバンプ：８戻し