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ルノーの新型トゥインゴを見てきました。
デビューフェアの広告を見て、近く時間があれば覗いてみようと思っていました。あちらの国では2014年頃にデビュー決定のニュースを聞いていたので日本デビューには随分と時間がかかったのかな。以前乗っていたメルセデスのスマートと兄弟とのことで、スマートの方は確認済み。これだけコンパクトなパッケージの輸入車はなかなか日本に入ってこないので楽しみにしていたところです。
お店は明るい大通り沿い。日産の傍でやってる小さな店舗ではない比較的大きな専門店なので車でアクセスしても見つけやすい。駐車場へ入っていくとさっそくセールス氏が誘導、心地よい挨拶とともに案内いただく。展示車を見ながら話していると試乗してみますかと促され準備いただく。
試乗車はキャンバストップ(オープン)ではない普通の屋根。後で聞いたのですが日本に今着てるグレードはオープンとクローズの２種類とのこと。カラーはどれも明るい青赤黄色。ドアは
固すぎず軽い感じ。床が低過ぎずシートは丁度座りやすい高さがある。最初はフワリと柔らかいかけ心地。スタートはキーを押してひねる昔ながらのタイプだね。スマートキーだと便利なんだけど。エアコンはオート。
３気筒小排気量エンジンは振動や音も気にならないレベルかな、国産コンパクトはもう少しバタバタしてたかも。走り出し自動クラッチは軽いクリープも持っているらしくATの様に滑り出す。着座位置とレイアウトのせいか四方見通しは良好。前にエンジンが無いおかげかな前輪がよく切れて小回りがききます。通りへ合流して踏み込み加速。ツインの自動クラッチは変速感なくスルスルと走って行きます。
交差点手前でゆっくり減速開始。ブレーキの効きは良さそうですがシフトダウンに一般的なATとは違う特徴があるかな。
次の信号まで見通しの良い直線道路。アクセルを強く踏み込んでみようと試そうと思ったのですが充分に加速するので荒っぽいことは必要無しとやめました。
狭い路地もボディーサイズが邪魔にならない。視界が広くてよく見えるので効くのかどうか不確かな自動ナントカや斜め横の死角からくる車をお知らせしてくれるけどやっぱり見えないので危なっかしいナントカカメラも要らないかも。
店に戻ってエンジンオフ。パーキングブレーキは足踏みやエレクトリックな物ではなく床から伸びてるレバーを左手で引く。適当に軽く引ける。ドアオープナーの場所は聞かなかったけれど自然に手を出して開けていた。降りる時も適度な高さがあるからかな、足をなんとなく出せばヨイショと立ち上がることも無い。ドアは後席ドアもあるので長過ぎず充分に開口部は広い。狭い駐車スペースではドアは短く広いと乗り降りが楽。
シンプルですが使い勝手の良さそうな内装。センターコンソール下の元々付いているカップホルダーは使わない。後ろの荷室はフラットなので滑る様に出し入れできるけれど容量は小さめ。
普段着で乗る実用車にしては少し高価。運転しやすいし楽。他車にも使われ実績のあるパーツ構成らしいので故障し辛く強いかもと期待。