やっと手に入れました～♫と言っても、今月アタマに取り付けして思考錯誤しておりましたwww気になるサブバッテリーは、最近新品に交換したばかりとの事でラッキーでした！とりあえず20Ａ仕様なので、フロントアンプとサブ用のインバーター→アンプに繋いで見ることに..................ｗあれwww音が出ない！てか、アンプ ＬＯＷ ＢＡT ランプ点いて作動しないwwwなんで...................？ΣΣ(￣◇￣；)配線ミスは無いし 壊れてる？どうにも おっさんの頭では解らないので、アクソンの担当者とメールで数回やりとりしてやっと原因が解りました！パワーチャージャー経由はアンプだけで、ＨＵ、プロセッサーはメインバッテリーから電源引いてまして、リモート電源はＨＵから！！どうゆう事かとゆうと、 ＰＷチャージャーＳＵＢバッテリー経由『14.5V』ヘッドユニット リモート電源『約13.8V』 アンプ入力電圧とリモート電圧の電位差によりアンプが作動しなかった訳ですwwwパワーチャージャーの電源はＨＵの電圧でＯＫなんですが、アンプはダメとゆう事です！速攻でリレーを買ってきてＳＵＢバッテリー経由で繋ぐと、バッチリ作動しました♫こんなことも解らずカーオデいじってるなんてwww 恥ずかしい限りで、これもまたおっさん流で御座います。で、ユニットを搭載する為にＭＤＦでこのような物を作りました！ 室内は無理なのでトランクに取り付けると こんな感じです♪メインバッテリーとの接続は２ゲージケーブルにしたかったのですが、ちと厳しかったので全て４ゲージですwwwケーブルが長いのは、固定ビスを取ったら移動できるようにしている為です。試しに全てパワーチャージャー経由で繋いでみたんですが、普通の音量では何ともないのですが、爆音にするとやっぱ電圧降下があったので20Ａ仕様では電力が足りないようですwで、結局 正弦波インバーター+サブアンプ以外をパワーチャージャー経由で繋いで、使ってなかったモンスターの0.5Ｆキャパシターをインバーター手前に取り付けました♫これなら以前程の電圧降下は無いです！で面白い事に前はキャパシターのボルトメーター常にボルト表示してましたが、電圧が安定している為 電圧表示しませんwww急激に大音量にすると電圧変化を検知してボルト表示しますが、すぐに消えてしまいます。一応フタも作りました！夏場は熱がこもるので外した方がいいですね。 ミューディメンションのボルトメーターはいいかげんで+0.25～0.3V位誤差があったので可変抵抗を付けて調整しました。妙～ディメンションですな・・・(笑) 肝心の音ですが、ステージングが良くなり更に奥行きも出ました♫当然 音圧もＵＰしてます♪おっさんの耳でも明らかに違いが判ります♬あっ それから５月１７日の愛知でのハイレゾオフどなたか参加されませんか？夕方～オールナイトです！まだ参加者２名なのでとても寂しいですwwwハイレゾじゃなくても参加表明して頂ければＯＫです！ハイレグもＯＫですwww https://minkara.carview.co.jp/calendar/11915/ と ゆう事でそれでは、また............(｡･ω･)ﾉﾞ
ＭＯＲＥ ＰＯＷＥＲ www
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