おっさん110のブログ一覧

やっと手に入れました～♫




と言っても、今月アタマに取り付けして思考錯誤しておりましたwww

気になるサブバッテリーは、最近新品に交換したばかりとの事でラッキーでした！


とりあえず20Ａ仕様なので、フロントアンプとサブ用のインバーター→アンプに繋いで見ることに..................ｗ

あれwww

音が出ない！


てか、アンプ　ＬＯＷ　ＢＡT　ランプ点いて作動しないwww


なんで...................？ΣΣ(￣◇￣；)


配線ミスは無いし　壊れてる？


どうにも　おっさんの頭では解らないので、アクソンの担当者とメールで数回やりとりしてやっと原因が解りました！


パワーチャージャー経由はアンプだけで、ＨＵ、プロセッサーはメインバッテリーから電源引いてまして、リモート電源はＨＵから！！


どうゆう事かとゆうと、

 ＰＷチャージャーＳＵＢバッテリー経由『14.5V』

ヘッドユニット リモート電源『約13.8V』　

アンプ入力電圧とリモート電圧の電位差によりアンプが作動しなかった訳ですwww

パワーチャージャーの電源はＨＵの電圧でＯＫなんですが、アンプはダメとゆう事です！

速攻でリレーを買ってきてＳＵＢバッテリー経由で繋ぐと、バッチリ作動しました♫


こんなことも解らずカーオデいじってるなんてwww
 
 
恥ずかしい限りで、これもまたおっさん流で御座います。



で、ユニットを搭載する為にＭＤＦでこのような物を作りました！



 

室内は無理なのでトランクに取り付けると　こんな感じです♪





メインバッテリーとの接続は２ゲージケーブルにしたかったのですが、ちと厳しかったので全て４ゲージですwww


ケーブルが長いのは、固定ビスを取ったら移動できるようにしている為です。


試しに全てパワーチャージャー経由で繋いでみたんですが、普通の音量では何ともないのですが、爆音にするとやっぱ電圧降下があったので20Ａ仕様では電力が足りないようですw


で、結局 正弦波インバーター+サブアンプ以外をパワーチャージャー経由で繋いで、使ってなかったモンスターの0.5Ｆキャパシターをインバーター手前に取り付けました♫

これなら以前程の電圧降下は無いです！


で面白い事に前はキャパシターのボルトメーター常にボルト表示してましたが、電圧が安定している為 電圧表示しませんwww



急激に大音量にすると電圧変化を検知してボルト表示しますが、すぐに消えてしまいます。



一応フタも作りました！





夏場は熱がこもるので外した方がいいですね。
 




ミューディメンションのボルトメーターはいいかげんで+0.25～0.3V位誤差があったので可変抵抗を付けて調整しました。
妙～ディメンションですな・・・(笑)
 

肝心の音ですが、ステージングが良くなり更に奥行きも出ました♫

当然　音圧もＵＰしてます♪

おっさんの耳でも明らかに違いが判ります♬




あっ　それから５月１７日の愛知でのハイレゾオフどなたか参加されませんか？
夕方～オールナイトです！
まだ参加者２名なのでとても寂しいですwww
ハイレゾじゃなくても参加表明して頂ければＯＫです！
ハイレグもＯＫですwww
 https://minkara.carview.co.jp/calendar/11915/
 


と ゆう事でそれでは、また............(｡･ω･)ﾉﾞ