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x245の愛車 [シボレー コルベット クーペ]

   

整備手帳

作業日：2020年6月25日

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 12時間以上
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車両購入当時から計画していた
ヘッドライトのUS仕様。。。
ディーラー車のネック「ポジションバルブ」後付け感満載の豆電球です。
そして今から4年ほど前にebeyに出てた
ＵＳヘッドライト左右購入し熟成させておりました。。。。
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4年前の分解の儀
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情報収集のためにJPモデルの
ヘッドライトも購入（3年前？）
これ極上品でした。。。。
やはり豆電球が主張してますね。。。
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2020年
あのウイルスによる騒ぎで
時間が出来たためUS仕様 決行
USベゼルをピカピカに磨き
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新しい（リサイクル）レンズに組み込み
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FCSリレーを使いウインカー&ポジション球の点灯方法変更
写真がありませんが車両の配線をカットしたり加工するのが性格上許せないので 完全カプラーオンで取り付けに出来るようバイパスハーネス製作
結線はすべてハンダにて
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防水処理も完璧です。
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作動確認
7年間の想いが点灯
長かったーー
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この記事へのコメント

OOPS!
2020年7月1日 11:11
＞FCSリレーを使いウインカー&ポジション球の点灯方法変更
写真がありませんが

・・とっても残念です(;^_^A
コメントへの返答
2020年7月1日 14:46
こんにちは。

す・・
すみません撮ってたと思ってたのですがありませんでした(^^;

昔の平行車と同じ感じで配線しました。
OOPS!
2020年7月1日 14:51
いえいえ、ワタシも作業し始めると写真撮ることが出来なくなる人間なので(^^;;

実はワタシもこれやりたくて、以前からかめなくんに相談していたりしていて、ただ安直にウインカーポジションキット買っちゃってつけようと考えていた矢先だったんです。残念ですw(あれ？)
コメントへの返答
2020年7月2日 11:50
おはようございます。

あの土屋圭市も発売当時のＣ６試乗したとき
豆電球指摘してました(^^;
市販のポジションキットでしたら
純正復帰モードあった気がします。

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