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ミッションもデフも取り外し
プロペラシャフトからも異音がしてるのでプロペラシャフトも外していきます


強大なスナップリングを外してハンマーでコンコン叩くと外れてきます
はい！予想通りカップリング破損！ぐちゃぐちゃ


とりあえず清掃して一休み

そして定番の弱点デフのOIL漏れこんな時にしか修理できないので・・・・
OIL漏れで真っ黒な汚れ、とりあえず清掃だ！！！

恥ずかしながらATミッションをブローさせました！！
早速積載車です

本当は新品の強化ミッションが欲しかったんですが超円安の時期だから
今回は我慢して国内より中古を探してきました

コルベットC5用は4L60eです！緑のトルコンはC3の700R4です
円高になるまで中古ミッションで我慢ｗｗｗｗ
今回壊した原因は、ＡＴＦのＯＩＬ交換をしなかったことです

ついでにドライブシャフトからも異音が出てたのでカップリングも交換します
それとC5の弱点、デフからのOIL漏れも修理し
ATミッションの油温管理でATFクーラーを増設します

次からはATFのOILをこまめに交換できるように奮発して再利用可能な
ATFパッキンを使います！！このパッキン地味に高かったです

同じ車を乗ってる方ならわかると思いますが
前々から気にはなっていたが見て見にふりをしていた場所があります
それはボディーマウント正直今回も気づいていたがスルー予定でしたが
やっぱり今回の大きな修理のタイミングはもうないと思うので
交換を決意！！正直マウントの部品は10年以上前からストックしてました。

このようにもう潰れていてボディーが段差でガタガタビシビシと乗るたびに
音が鳴ってました！
正直交換方法がわからないマウントは全部で9か所どうすればいいか
わからず手探りで作業開始

後ろのタイヤハウスに小窓を発見そこの蓋を開けたらなんと木くずや綿やどんぐりのカスなどいっぱい出てきました！多分リスが住み着いていたんだと思います
こうやって外来種が入ってきたりするんですね！ごめんなさい

ごそごそ掃除してバカな頭でわからず
ボディーが割れそうな恐怖と闘いながら色々試行錯誤しました！

ボルトは錆びだらけマウントの中心の金属のカラーも錆で腐れて固着
マウントは上下で挟むタイプで何とか下側だけ取る事が出来ましたが
残りはどうやって取るかわかりません！
もう無理と思い作業中断、どうしよう


やっぱりしなければよかったと思います！笑