81corvetteのブログ一覧

ATIダンパーに以前交換しましたが振動が減って乗りやすくはなりましたが
自分の馬力のないエンジンには相性が悪かったです。
とりあえず加速が悪くなった高速で追い越し時に
重たい感じでエンジンが吹け上がらくなりました。
ここ一年ぐらいで何回クランクプーリーを交換したことか(T_T)
ノーマルと比べてATIは径が小さくて重たいです

外したプーリーをよく見るとNHRA、IHRA&NASCAR承認となってます
とういう事はATIのプーリーは高回転型エンジンに相性が良いのかもですね
最近のOHV6200ccエンジンには純正で種類が違うかもしれませんけどATIダンパーが付いてますね
そのくらいのエンジンじゃないと性能を出し切れないって事でしょう
C5にもATIダンパーつけてますがパワーバンドに入った瞬間に凄くエンジンが吹け上り鋭い加速をしてくれます！
最低でも350馬力ぐらいは必要なんでしょう
ノーマルに戻した結果、快適に走れて車体が軽くなったような加速をしてくれます。
C3のエンジンはノーマルが気持ちが良いです

以前使ってたオリジナルのキャブレターをOHに挑戦しようと思いOHキットを
購入しました！

中身はこんな感じで小さい部品などがバラバラで入っています。
アメリカなんで必要な部品がきちんと入ってるかが心配です

説明書を見たらあまり理解が出来ませんでした!笑
難しそうでめんどくさくなったので元に戻して保管決定
本気で気が向いたらOHします

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まずはルームミラーのステーの位置を確かめます！
SUVのアメ車はこのぐらいじゃ凹みません！笑

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位置が決まったらマスキングで印をつけます
その後はガラスの内側をきれいに掃除

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いきなりですが接着剤を付けてまずはステーを接着します
説明には15分で硬化するって書いてありますが不安で30分放置

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取り付けが完了して30分ぐらい走行しましたが問題なく接着出来ました
これでまた数年は大丈夫です

最悪だー！！ちょっと買い物して帰ってきたら
ルームミラーが脱落してました！
数年に一度の悲劇です
ずっとアメ車に乗ってますが真夏に良くなります
専用接着剤で修理です！めんどくさい

コルベットの外気温31℃表示でクーラーはオートで動かしています今回は一般道でのテストになります！

法定速度で一般道をストップ＆ゴーの繰り返しで約一時間走行

水温は89℃でした！この水温の安定は安心できます
次はもっと過酷な条件のテストをする予定です