81corvetteのブログ一覧

コルベットの外気温32℃表示でクーラーはオートで動かしています
高速道路を法定速度で巡行

ウォーターポンプのみ交換でサーモスタットはノーマルを使用
コルベットの水温計で86℃維持

今まではすぐに熱くなってファンがONとOFFで動いていましたが
最近はほとんどファンが動きませんやっぱり熱いと車に負担が来ますので
この水温の安定は最高です！
水温が上がらないとエンジンの油温もATFの油温も低くなりました
Edelbrock ウォーターポンプは最高にお気に入りです！
C3にも取り付けを考えています

↑
矢印のようにブレーキダストなどの汚れでホワイトレター部分が汚くなってます
年に1,2回ですがタイヤを綺麗にしています
ひたすらブラシでゴシゴシ磨くだけです！
洗剤は台所用のクリームクレンザーが良く汚れが落ちます
綺麗なゴムのブラックとホワイトレターが復活
タイヤワックスは嫌いなので塗りません

動きには問題なかったけどヘッドライト周りのバキュームホースを交換しました！
普通に動いてはいますがホースがボロになっていたので交換
心の中ではホースを交換したらヘッドライトがシャキッと動いてくれると思い
作業しましたがこの車ばかりは素直じゃないので余計に開くスピードが悪くなりました！結果として余計な事をして失敗です！
また悩みが増えました(T_T)

↑外したボロのホースです！

↑新しいホースです

↑交換後です！

↑交換後ですがこの部分の缶詰の気密性が怪しいです！
今度暇な時に点検します

前から少しのガタつきがステアリングコラムにありましたが
こんなもんかと思いながらずっと乗っていました
そしたら突然にものすごいガタつきに変わり走行中に
ステアリングが取れそうになりました！
やばいと思い緊急に修理です！

構造が複雑すぎてもうめちゃくちゃです！
変な特殊工具を使ってピンを抜いて分解していきます

ステアリングの内部が破損してる事を覚悟をしながら
どんどん分解していきます！
内部の部品とかないよ～～ブツブツ言いながら進めていきます

原因が判明ステアリングの内部のメインのボルトが緩んで取れていました
(赤丸のボルトです)全部で4本あります
絶対にもう修理が嫌なのでネジロックをたっぷりつけ締め込んで終わりです
部品の破損もなくネジが緩んでるだけで済んで良かったです

タコ足を外さないとエンジンマウントの交換が出来ません
外したついでに熱対策でバンテージを巻いてみました
本当は全体的に巻きたかったんですが手持ちがあんまりなく
マウント近辺を重点的に巻いてみました
効果があるかわかりませんが何もしないよりは良いと思います