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Touchさんに触発され倉庫をガサゴソと探して見つけました。
Touchさんの使ってる物より型が古いですが購入して今まで放置していました。

ハンドルの下のコネクターに挿して端末を起動します

なにやら英文で説明が出ますがわからないのでYESで進んでいきます。
ここで悩みどころ93オクタンにするか91オクタンに設定するかって選択を求められます！

良くわからないままパワーが出そうなんで93オクタンを選択します
するとデフのギアー比を訊かれます！確か日本仕様ATのコルベットは3.15だったはずなので3.15に設定

そして何やら英文が出ますが良くわからないまま全てYESを選択しました
最後には長文の英文でTuning　Complete　enjoyの単語しか意味もわからず終了しました！
時間にして10分もかからず

試しに少し試走したら高回転の加速感が良くなったような気がしました
今度ゆっくり走ってみます
今回は意外と簡単な作業でした

3000㌔走行したのでOIL交換とフィルター交換しました！
何度しても画像が横向きになります！なんでかな？

洗車時に気が付きました！
大切に乗ってたつもりですが気が付いたらエンブレムが破損してました
でもずいぶん前にGM公認エンブレムを買った記憶があるので
倉庫を探すとありました。
交換は簡単ですが公認エンブレムと見比べるとオリジナルのエンブレムの方が
良いです
時間をかけてオリジナルエンブレムを探します

コルベットの冷却にとっては重要な部品です！ボロボロなんで新品に交換
この部品は消耗品なんで良く地面に擦れます
見た目が綺麗になり満足です
今回これで最後コルベットC5の交換が必要な所を修理完了しました！
当分は何事もなくコルベットを楽しめると思います
ここまでのコンディション維持に結構な時間とお金がかかりました(^_-)-☆

突然なんか変な匂いを感知しました！この匂いは冷却水だと思い原因を探しました！
エンジンを止めて探すけどなかなか発見できず気のせいと思い乗ってたら
やっぱり匂いがする。
今度はエンジンを止めずに原因を探すとついに発見
赤い丸で囲んだ所から気泡が出ていました。
ダラダラ漏れてるわけじゃないですが途中で吹き出すと厄介ですのですぐに交換
作業は冷却水が冷えてれば簡単です！シュコシュコ冷却水を抜いてサクッと交換
これで安心して猛暑の中乗れます
あ！！！冷却水は必ずデキシクールです