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今回はパワーチップ交換ととキャブ周りの配線の劣化を修理しました！
パワーチップですが交換する時はチップの足が折れそうで気を使いました！
こんな物で変わるのか半信半疑ですその前に基盤が焼けてるのか劣化してるのかで
変な色をしてます！ここはもう見て見ぬふりしました！
後はキャブレター周りの配線が劣化して欠けたりしてたのでリフレッシュです





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劣化してボロボロです！こんな状態から

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完成した所です！見た目が良くなって満足です

こないだ入手した部品を取り付けしました！
使用する部品はEdelbrock ビクターウォーターポンプ とATIダンパーです
Edelbrock ビクターウォーターポンプ 純正部品よりかなり耐久性が高く
冷却水の循環が純正よりUPする事により冷却効果が高まるみたいです
C5は夏場は街乗りで水温が軽く100度を超えます！
それがもう少し温度が下がる事を願って交換します
ダンパーはノーマルのダンパーが微妙にブレているので交換です
ATIダンパーの説明によるとバランスダンパー内蔵型のチューニングプーリーで、エンジンの振動を減衰させパワー損失を抑えるとともに、吹け上がりのいいエンジンレスポンスを実現するらしいです
取り付けにはかなり苦労しました！
クランクボルトの締め付けにはトルク32キロです！工具が壊れるかと思うぐらいの力で締め込みました！
取り付けは完了しましたが冷却水とかを入れてないのでエンジンはまだ掛けていません
ウォータポンプとダンパー交換までに結構な部品を取り外しました

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取り付けるにあたって外した部品です！ステアリングラックがかなり大変です

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純正のウォーターポンプです

新旧のウォータポンプです！比較画像

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取付完了しました

早速ですが部品が手に入ってので前回のチャックランプの原因を修理しました
ついでにMSDのコイルに交換しました
問題なくチャックランプも消え修理完了
エンジンルームが少し華やかになりました

やっと部品の入手をしました！
コルベットC3とC5とトレイルブレイザーの三台分です
ざっとですがこんな部品です！
梅雨明けにでも取り付けを開始したいです
今回の楽しみはC5に取り付けるATIダンパー(今回はC3も用意しました)
エーデルブロックのウォーターポンプと
ホークのローターが楽しみです
C3のパワーチップも気になります

ブレーキパッド交換時に気が付きました！
ローターがもう限界かな？
結構焼けててクラックが沢山！
ブレーキはケチれないので交換するしかないですね
どんどん修理箇所が増えます(T_T)