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先日オルタネーターが故障して今回まとめてクーラーも効きが悪いので
修理します！

今回用意した部品が新品のオルタネーター、ACコンデンサー、ACコンプレッサー
ACリキッドタンク、2年前に取り付けたコンプレッサーがどうもハズレだったので
今回は純正より高いデンソー製にしたｗｗ

積載車でいつもお願いしてる工場にIN
リフトにあがったので車を見に行くと最悪な事が去年ミッション交換の時にデフも修理したが今回チェックするとまたデフオイルが漏れてる
修理して約1年で再発した。もう修理しようと思わないｗ

C5は特にデフの左側が弱点と聞いてるがそれでもショックだ！
すぐには無理だが2～3年後には強化ミッションに交換したいのでその時までこのまま放置すると決めました。
現在はC3の方がどこからもオイル滲みや漏れもなく優秀だ

先日OIL交換をして気持ち良く長距離ドライブ！
1日快適で本当に良い車だ
その日は600キロぐらい運転した。
自宅に着く信号二つ前からエンジンルームから謎のギュルギュル音、
C5お腹痛いのか？？信号待ちで歩行者が振り向くぐらいの騒音
そのまま自宅にてチェックしたらオルタネーターが原因だった！
25年間お疲れ様でした！すぐに部品を注文した！
到着は9月9日ぐらいになりそう
2年前にエアコンコンプレッサーを変えたがどうもハズレを引いたみたいで
ついでにエアコンも弱いので同時に修理しよう

前から気になってたブレーキや加速するとシートが前後にガタガタ動く不具合を修理
アメ車のシートって高確率でガタが出るような気がする
シートを外してシートレールを分解する

シートレールの中身の部品を摘出！！ここの部品もアメリカに頼もうと思ったが
日本で調達した。100均で売ってるまな板を購入して現物合わせでカットしていく



こんな感じで何とか修理完了した！！

普通のディストリビューターで始動できないMSDで直結状態だと始動できるが
タコメーターが動かない！！イグニッションモジュールを新品交換し
ECMも新品に替えたそれでも動かない！！
もうどうして良いかわからない主治医にお願いした
配線図など見て色々と原因を探ると原因を発見
ボディーアースの接点不良だった！
交換しなくていい部品も交換してしまった。
こんな感じで手探りなので交換しなくていい部品がどんどん新しくなっていくｗ
予防整備と言う事で前向きに考えよう

久々にエンジンを始動するとなんか匂う！！
独特の甘～い匂いだクーラントの匂い
確かめるためにボンネット開ける
裏に白い粉みたいなのが付着していた
間違いない冷却水だね！漏れている場所を探すが見当たらない
白い跡から推測するとどうもウォータポンプが怪しい
噴き出してオーバーヒートだけは絶対ダメだ
予防整備でウォータポンプとついでにファンクラッチも交換しよう
走行距離はまだ17万キロまだまだ乗りたいね