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今年最後の投稿です。
先日C3に使用する最後の部品が到着しました！
これで部品は完結
お正月は何も予定ないので作業でもします
C3にもミッションクーラーを付けます

プッシュロッドの長さを測定した！！
そしてChina製かUSA製があり金額の差は約倍
安いChina製を一瞬悩んだけど口コミを見ていたら
すぐ壊れてエンジンまで損傷したと書かれていたのでUSA製を購入
やっぱりUSA製は信頼がある
左が購入したプッシュロッド右がノーマルで若干の長さの違いがある
これでリフターとの相性は大丈夫だ！ロッカーアームも適性の位置で作動する
こんな感じで組み上がって来たので年内にはエンジン始動できると思う

ヘッドはバルブスプリングなど交換完了した！！！

ピストンなどを綺麗にしたので後はヘッドとカムを組み付けて
プッシュロッドの長さを測らないといけない
ひょっとしたらノーマルのプッシュロッドが使えるかも

この車の弱点は複数あるが特にデフのOIL漏れの弱点は最悪だ
デフのOIL漏れの修理をして約二か月後の状態
今の所はOIL漏れは見られず！！
このままずっと漏れが無い事を祈るよ

めちゃくちゃ円安の時だったのでお財布がペラペラです！
今回は発送連絡があり5日で日本到着！！

ストリートメインなんでほぼノーマルに近いスペックのカムキットです

カムは綺麗なおにぎりみたい形をしてます！
これが走り重視のカムになると三角形が小判型に変わっていきます

右がCOMPのリフター純正と同じサイズです！
でも上から覗けばCOMPの方が少し深いです
深くなるとプッシュロッドのサイズが異なります
プッシュロッドのサイズはどうやって測るのかな？？
とりあえずカムキットでエンジンを組み上げる事が出来ます