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GM純正の350エンジンです！
エンジンの状態はまず40年以上のOIL滲みのせいでほこりやチリの蓄積で
見た目が汚い真っ黒です！この真っ黒の下にはGM純正の水色があります！


見た感じヘッドなどは汚い以外は問題なさそう！！
ひとつ気になることが5番7番のシリンダーに傷がうっすらと


それと写真を忘れたけどカムシャフトも摩耗が見られた
このエンジンはOHするぐらいならクレートエンジンを買った方が安いので
カムなど考えてなかったけど摩耗が見られたのでCOMPのキットだけ買います

シリンダーの傷は見て見ぬふりをしてガスケット交換で終了しよう
今後は今の時代のOIL性能に託しますｗｗｗｗ
友人にガスケットで指摘されたんですけどメーカによって
シリンダーガスケットの厚みが様々なんですね！
たがが数ミリで圧縮が変わると教えてもらいました
出来るだけ純正に近い物で探してたらMahle製が丁度良かったです
ガスケットキットはこれを使います

去年の9月からコツコツと部品を購入して少しずつここまで来ました！
年齢的に次の世代にバトンタッチの為
今回の修理はオリジナルに近い状態にします(大袈裟ですみません)
後ろの足回りはほぼ完成です！
ステアリングはBorgeson Steering Boxに変更
これでPSのOIL漏れに終止符が打てるはずｗ
取り付けにはYouTubeで勉強する！
アメリカ人はプラスチックハンマーでカンカン5～6回ステアリングシャフトを
叩いてましたがいざマネすると
100回ぐらいそれもガンガン叩いてやっと指定の位置にｗｗｗ
お金が無いので復活は年明けの予定です！ぼちぼちと作業です

ミッションブローの修理とついでに弱点のデフのOIL漏れの修理です
使うミッションは円安で心が折れて本国購入を断念し
そこらへんから程度の良い中古ミッションを拝借
とりあえず円高になるまでこれで我慢ｗｗｗ

まずはミッションとデフを降ろします！
デフの長年のOIL漏れのせいで真っ黒でドロドロに汚れています

そしていよいよデフの漏れてる所を修理です！
ここが弱点で大体の車両がここから漏れてくるはずです
デフの横から見た時です！OILでギトギトです

作業自体は蓋を取ってパッキンを交換するだけです
新品のパッキンを見たら漏れるはずです
貧弱で細いパッキンでしたでも純正部品なのでそのまま続行すると思わず傾けてしまって中身のデフが出てきました(;'∀')



デフが綺麗になってます！！嬉しです
なんだかんだ清掃などしてようやく形になり綺麗に本体にドッキング
そうするとエラーコードP0748が出てミッションがおかしい
他にもエラーコード多数で結局エラーコードは全部ミッションのソレノイドのエラーだった！
１個エラーが出るならわかるがソレノイド全部が故障は考えれない
色々試行錯誤でこれの解決に時間がかかりました
結果アメリカのフォーラムサイトをヒントに色々試して原因はコネクターの接触不良でした！！笑

こんなに汚かったサブフレームを時間をかけてゴシゴシ

蓄積の汚れも清掃し綺麗なアルミの色に復活！！
今回は高額な勉強代になりました
こまめなATFOIL交換し油温に気を使う事がミッションの故障を防げます

ボディーマウント交換終了
とりあえずまだ仮止め！エンジンを載せて重さが加わったら
ボディーの位置決め本締めするだけ
新品なのにすでに饅頭みたいに潰れてる！！笑

ミッションもデフも取り外し
プロペラシャフトからも異音がしてるのでプロペラシャフトも外していきます


強大なスナップリングを外してハンマーでコンコン叩くと外れてきます
はい！予想通りカップリング破損！ぐちゃぐちゃ


とりあえず清掃して一休み

そして定番の弱点デフのOIL漏れこんな時にしか修理できないので・・・・
OIL漏れで真っ黒な汚れ、とりあえず清掃だ！！！