もも缶（戦術強化型）のブログ一覧

ごきげんようございました。

おスバル様での脱水症状対策手術を終えて、
本日ムギちゃんが帰ってきました。

ご心配（冷やかし？ｗ）いただいた方々ありがとうございました。

原因はインテークマニホールドの下にある
冷却水のパイプをシールしているＯリングの劣化によるＬＬＣ漏れでした。

オルタネータを外さないと配管が見えないのと、
高熱部位なのでＬＬＣが漏れて蒸発してしまうので
漏洩が検知できなかったようです。

ＥＪ２０車ユーザーの皆様、ＬＬＣ漏れの心当たりが無くて
水温が上がり気味になったら疑ってみてくださいまし。

幸いにもムギちゃんはオーバーヒートを免れたので
パイプ、ガスケット類の交換で済みました。
これからは時々ＬＬＣ量の自主チェックも欠かせなくなりました。

ごきげんようございました。

まさかの脱水症状から、緊急入院と相成りましたムギちゃん。
おスバル様で手術してもらわなければならないので
今はサービスフロントさんのステラちゃんが代車です。

そんな訳で奥多摩にも行けず、週末はﾊｯﾁｮｼﾞ祭りに行ってきました。
年に一度のＲ２０のど真ん中を闊歩できるイベントｗ
のらりくらりと出店を探して彷徨う・・・





いや・・・もう・・・人がいっぱいで。。。





おまけに暑いし・・・





みんなすごい元気だねーｗ
モモはじゃがバタとイカ焼とたこ焼を美味しくいただいただけで満足ですｗ


さて、今日は仕事もそこそこにおスバル様へムギちゃんのお見舞に。。。




わー、なんかマスクかけられてるっ！！





インタークーラーないし！！ｗｗｗ





とりあえず冷却水のホース類は新品に交換してもらったようです。
明日には仕上がるはずなので、早くお迎えに行きたいです・・・。

ごきげんようございました。

画像は関係ありませんｗ

先週あたりからムギちゃんの水温が異常に上がるようになり、
どうしたんだろ・・・？と思いながら様子を見ていましたが、
今週から頻繁に水温計の針がぎゅーん・・・と・・・
まさかとは思いながら先ほど帰りがてらＬＬＣタンクのキャップを外してみると・・・

ＬＬＣ・・・ない・・・（滝汗

と、いう訳で南アルプスの天然水で応急処置をしましたが
派手に漏れてる様子はないのでじわりじわりと・・・きてたのかと思います。

もっと早くにＬＬＣチェックすべきでした・・・反省。

とりあえず土曜日におスバル様に入院しますので
今月の奥多摩は欠席になりそうです・・・

漏れ箇所の対策、ちゃんとできるといいな。。。

ごきげんようございました。

先日、不良中高年ワークスの奥多摩集会からの帰路、
トンネル内で灯火したところ・・・何やら暗い。

っていうか、前の車にヘッドライトの映りこみがない・・・
気のせいかな？と思い確認してみると、やはり点かない・・・。

どうやらバーナー或いはバラストどちらか逝ってしまわれたらしい。。。
両目共点かなくなったため、バラストかバーナーかの確認まではできませんでした。

どの道、装着しているＨＩＤのメーカーが事業撤退してしまったので
予備部品などあろうはずもなく。

なので新しいＨＩＤキットを探すことになりました。
金額・信頼性を考慮の上、ｆｃｌ．というネットショップ（？）の物に決めました。

ヤフオクなどにもっと安いＨＩＤキットがありましたが
あまりに安価なものは耐久性どころかそもそも配線しても点くかどうか
怪しかったので、そこそこの価格だったｆｃｌ．を選びました。

早速オーダーしたところ、素早い対応で本日の朝到着しました。



問題は交換してもらう業者さん・・・。

カレ八は基本工賃が割高で持込だと更に倍になってしまうので論外・・・
と、いう事でえむてっくさんに打診するも、作業時期と代車の折り合いがつきません。
しょうがないのでダメ元でおスバル様に相談したところ、

二つ返事で快諾して戴きましたｗ

話がまとまったのが本日の１１時ということで
善は急げ！！とばかりに午後休暇の申請をして
半ば強引に了承にとりつけ（ぁ）そそくさと会社を後にする・・・ｗ

２時間半ほどの作業の末・・・




輝きを取り戻しました！！





わんだほー！びゅーでぃほー！！

前回、リレーレス３５Ｗ品だったので今回は５５Ｗリレー付に。

とりあえずこれで夜のドライブも安心です。

ごきげんようございました。

気がついたら６月も半ば・・・
ムギちゃんがうちに嫁いできてから３年が経過しました。

長かったような、短かったような３年でした。
さすがに年季の入ったコですので色々ありましたねー。

貴重な初めての経験をいっぱいさせてもらっています。

実は歴代の所有車で初めて車検を通しました（納車時車検除く）。
今まで所有していた期間が最高でも２年くらいで新車で乗ってたコ達も手放してきたので
１０ン年の車人生の中で維持の過程で車検を迎えたのはムギちゃんが初めて。

メンテナンスも今までで一番手間がかかっています。

タイベル交換したり、プラグコードやらラジエーターホースやら
定番のエンジンヘッドのオイルシール・・・

前回の車検時には入庫直前でラジエーターがイカれました・・・ｗ

そして去年はクラッチがご臨終されました・・・ｗ

年相応の劣化ですし、何度か路上で黄昏ることもあり
所有者もちょっとやそっとのトラブルには動じないくらいの肝っ玉ができあがりましたｗ

これからもいっぱい交換したり、直したりしなきゃいけないところが出てくるでしょう。
幸いにもこのＧＣ８という車を愛して止まないユーザー様が多いおかげで
今のところリペアパーツには困らずにいられます。
・・・が、ここのところ足回りやボディパーツの対応型式から
GCが徐々にオミットされています。

GCが脂の乗っている時代に所有していたら、それはそれでどうなっていたことやら・・・
色々な経験をして、自分の車に対するスタンスにも変化が訪れて・・・
そんな今だからこそこの車と付き合えている、そんな気がしてなりません。

これから先のこともぼんやり考えてはいますが、
ムギちゃんにしてあげたいこともいっぱいあるし、
新しい車にしたいなーと思うこともあるしでまだまだ迷いの森です。

でも、ムギちゃんと一緒にいる限りは少しばかりのメイクアップはしていきたいし、
メンテナンスはついて回りますしね。

最近、周囲が古い愛機を手放す事が増えてきており、
それは今現在または将来のことを考えての苦渋の決断だったり
思いもかけない新しい出会いがあったりしたのでしょう。
いずれ自分にもそういう時が来るのでしょうね・・・。

でも、その時が来るまで直して、弄って、あちこち駆け回っていたいです。
まだまだ頑張ろうね、ムギちゃん。