上抜きでATFの交換

ATFがあったまるまで
1速で滑ってる感じが有り、
ものすごく慌てましたが、
ATFが温まると滑りが気にならない感じになるので、
まだ、AFT交換でいけるかな～？
とか思って、交換してみます。

ラフェスタハイウェイスターの情報何ぞ皆無なので、プレマシーのCR系の情報のみでやってみます。

※画像は写真を取るのを忘れたので、Webからもらってきました。

ATFの入り口はここです。
赤丸で囲ってる所です。
もう、オイル抜くやつを指してます。

って全然わからねぇ～www

下にもぐって
なんちゃらカンチャラは
めんどくさいので、
上から抜きます。

事前情報では、3Lぐらい抜けるとの情報もありましたが、1.4Lしか抜けません
「まぁ～いいか」って思いながら
ぬきました。

本当は下抜きがベターなんですが、
これだけの為に車をあげて、
下にもぐって
アンダーカバーを外して、
ってめんどくさくてwwww

こんな画像しか無くて申し訳ないです。

ATFの色は真っ黒！！！
そして、泡立ちますwww

これダメなやつですよwww

交換してよかった

なんで、ほかの人がやってる
新品と古いオイルを較べてみるっていう写真をとらなかったのか？
ほんとうにアホですねぇ～

とりあえず、色はこんな感じ

因みに、古いオイルは
例のごとく、
バケツ＞スーパーの袋2重＞トイレットペーパー1個ほぐしたやつ
に捨てます

なんかいい画像が無くて申し訳ないです。
これまでを1セットで2セットおこないました。

当然、1セット目と2セット目の間には10分ほどドライブに行ってます。

2セット目が完了後、
アイドリングして、ATFの温度を温め、
車を平ら(であろう）な場所に止めて、
AFTの量をチェック。

ATFのレベルゲージは置くまで刺さずに、
ゲージの管とゲージの根本(持つ部分)の太くなってる部分が触れるぐらいで測るみたいです。

ATF交換前にチェックしてその位置でMAX位置近くなのを確認しています。

画像無くてごめんwww

交換後の感想ですが、
冷えてる時のAT滑りは気にならないぐらいになりました。
これから、
オイル交換の時に一緒にATFの交換を実施します。
エレメント交換の時に次いでにアンダーカバーを剥いで、ATFのドレンから抜いてみたいですねwww
メンドwww