人生初のHV車です 純エンジン車と比べてもっと多くの違和感があると思っていましたが心配無用でした 災害時の電源車としても期待しています

買物にも仕事にも重宝しています 車中泊も出来ますし助かっています

JB23W-９型 APIOさんのコンプリート（ＴＳ４） 日々の足となり電チャリのトランスポーターとしても使え、車中泊も出来てしまうオンオフどちらでもこなせる正にマルチロール機と言えると思います

バージョンZです 生産終了が発表されてから競争の様な商談でしたが何とか間に合い入手できました きっと軽クロカン四駆とは対極にいるクルマだと思いますので、その違いを乗り比べたり若いころ乗っていた2Drスペシャリティカーを思い出しながら長いスパンで楽しめたらなぁと考えています

現在納車待ちです こちらのモデルの注文期限が5月18日（早期停止の可能性アリ）、一応申し込んでみたWRX STI Sport♯の抽選結果は5月28日でしたので待っていられません それに年齢や家族も運転する事を考え、前向きな気持ちでアイサイトX搭載のこのモデルを4月の内に契約しました メーカーOP ...

中古購入です。多人数乗車の機会が増えたのとXR100モタードのトランポとして使いたいと思って調達致しました 今は娘家族が使う事が多いので"家族のクルマ"に変更致しました が…訳あって急遽お別れする事になりました(T_T)

以前乗っていたスプラッシュ同様にハンガリーで生産されている国際戦略車のクロスオーバーSUVです。スイフトスポーツと同型の1.4㍑ターボエンジン（レギュラー仕様）搭載ですのでパワーモードにするまでもなくストレスなく走ってくれました。EH-58Aパジェロミニの後継機として調達致しましたので林道やキャン ...

主に仕事を含めた日々の移動、そしてその合間の寄り道＆おサボリのための任務を担っていますが、林道ツーリングは元よりキャンプや電チャリ輸送にも活躍してくれました。途中から便宜上サブに廻ってもらいましたが現実的にはスリートップの一角で御座いました (^^ゞ

主に仕事の移動で使っていました。 今乗っている2.0リッターのレヴォーグと比べるとカタログ上の馬力は300PSで同じながらトルクは下回っていました。しかし2.5リッターの排気量とトルコンATがものを言い走り出しの瞬間の力強さから高速の伸びまでGVFがドラマチックでした。スパルタンな足回りと相まって ...

最低地上高200mmを確保しつつ立体駐車場に対応した全高。 仕事の移動の他、河原に行ったり林道に行ったり。 アイサイト搭載の頼れるオールラウンダーです d(^^* 2017年2月13日ドナドナしました。