「スマートエコグリル」5日目（11月5日）は、帰宅時の気温は、最低7℃でした。

気温、11℃でスタートして、最初の信号機のデータです。
左側のデータです。

11月5日は、10月31日（1日目）と同じルートの走行で、
時間帯が、１時間位早いですが走行時の外気温は同じ位でしたが、
到着時の燃費は、33.6km/Lと落ちていました。交通量と後続車の具合？



帰りは、外気温は11℃を表示していましたが、
国道20号線に出るまで信号機3回待ちで、
バッテリーの消耗が激しく、43.9%～33%台まで落ち、
走行5km地点では、燃費は30.5km/Lまで落ちました。

帰宅時の燃費は、35.9km/L（外気温7℃）で、
翌日のESPOの月間燃費37.7km/L（-1.0km/L）と
「スマートエコグリル」の効果があったんでしょうが、
ショックでした。

前日のリベンジに、6日目（11月6日）の右側のデータですが、


同じ様なルートを走行する場合、
初期の同一の場所での燃費の確保（バッテリーの繰延べも含みます）が、
その日の燃費に影響していると思うところです。

今日は、この時点で、前日差+3.9km/Lでした。
結果的に走行距離は短いいですが、+3.5km/Lでした。



燃費は、落ちるときは大きく、上がるときはすこしです(>_<)