信濃の国カラのブログ一覧

タイトル画像は、今日の夕方のものです。
「ﾐﾔﾏｼｼﾞﾐ」蝶（絶滅危惧種?）です。

今月は、初日43.0km/Lからスタートしましたが、
5年目の車検を受け、40.0km/LにDOWN、
燃費記録に再チャレンジしています。



あと、10日でECHOﾌﾟﾘさんの燃費までは+1.0km/L

ちょっと無理かも(>_<)

espo2014年の年間燃費もほぼ同じです。

気温と、湿度＋充電地獄の影響かな？

プリウスESPOの状況です。



ECHOプリさん、勝手に走行記録収集？させていただいています。
ゴメンナサイm(_ _)m

1700km超えも楽勝でした。

ちょっと数字にこだわって、
58888kmでの給油に向かいましたが、
1kmほど足りず、周辺の迂回ルートに入り、
その時点で39.5km/Lの今日の燃費が、
またまた、充電地獄（プチ）になりました。



したがって、今日も燃費は、伸び悩みでした。



espoの燃費も5月11日以降、最高燃費の更新はなりませんでした。



P.S.
タイヤ・プレッシャー・モニタリング・システム（TPMS）を前回給油の4月27日に装着しましたが、
｢C」センサー（左後輪）が、翌日以後、実際は2.8Barの空気圧なのに-2.0Barを表示して、
ショップに確認して、初期不良ということで、新品交換してもらいましたが、
次の商品も、同じく｢C」センサー（左後輪）が、-1.0Barを表示して、返品処理になりました。

仕方なく、別のショップから購入しました。



使い勝手も前の製品よりは良いいですが、お値段もいいです。

昨日の、職場から帰る際の実際の表示です。
帰宅までに、道路事情等で、それぞれ+0.1Bar程度の
上昇等が見えました。

往復の燃費は、32.0km/L(ESPO値)でした。
ウエット~凍結路面でしたが、-5℃よりは暖房も半分くらい
だったから、燃費も少し（+0.6km/L）改善しました。


でも、タイヤの空気圧を少し高めにしていたので、凍結路面の凸凹では、
かなり不安定でした(^_^;)



スマートエコグリルを装着しても吸気温は上がっていないのかな？
-5℃のデータ見て報告したいと思います。

気温、11℃でスタートして、最初の信号機のデータです。
左側のデータです。

11月5日は、10月31日（1日目）と同じルートの走行で、
時間帯が、１時間位早いですが走行時の外気温は同じ位でしたが、
到着時の燃費は、33.6km/Lと落ちていました。交通量と後続車の具合？



帰りは、外気温は11℃を表示していましたが、
国道20号線に出るまで信号機3回待ちで、
バッテリーの消耗が激しく、43.9%～33%台まで落ち、
走行5km地点では、燃費は30.5km/Lまで落ちました。

帰宅時の燃費は、35.9km/L（外気温7℃）で、
翌日のESPOの月間燃費37.7km/L（-1.0km/L）と
「スマートエコグリル」の効果があったんでしょうが、
ショックでした。

前日のリベンジに、6日目（11月6日）の右側のデータですが、


同じ様なルートを走行する場合、
初期の同一の場所での燃費の確保（バッテリーの繰延べも含みます）が、
その日の燃費に影響していると思うところです。

今日は、この時点で、前日差+3.9km/Lでした。
結果的に走行距離は短いいですが、+3.5km/Lでした。



燃費は、落ちるときは大きく、上がるときはすこしです(>_<)