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チャルメラ見つけた(1ｺだけ)


食った


只今0:12…

これを片付けたいけど、今週末休めそうにないなあ(-_-;)

寒くなるので湯たんぽを仕入れました！




ちゃうちゃう！！




排気漏れっぽいタコアシを下ろすため、純正のエキマニを中古で仕入れました（泣

週末にでも交換するかな？


嗚呼…


でもタコアシ装着は、まだ諦めないゾ！

いつものアイドリング不調ネタ

EGRバルブを交換してから9日目。

まず、EGR交換後の話しだが、今日のお昼までは何事もなく順調で、「EGRバルブもクロ」であることがわかってこの問題は収束の方向　






の、はずだった。



しかし、また新しい「ナニか」がここにきて出てきやがったこんちくしょう！
youtube画像

動画撮影状況は、平地の駐車場でサイドブレーキで停止、ACはOFF、なにも負荷がかかっていない状態で、アクセルを軽くタッチするように踏む（5ミリくらいか）と、回転が上がらず何故か逆に落ちてしまう…

んで、その位置でアクセルをキープするともう愚図りまくり！

なので更に踏み込むと、さっきの不調がウソのように素直に回転が上がる。

それを何度か繰り返すと、やはり同じ結果になった。



おかしくなるところが今までと違ってかなり「限定」してきたが、さて、次は何が悪いんだべ～？

次はどれが出番だべ～！
ここにないやつだべか（汗



とりあえず、柿でも食って冷静に考えよう！




【追記10/20　17：00】
アクセルキープ（2～3ミリくらい踏んでキープ）したとき、アイドリング不調時の動画を撮ったので追加（youtube動画）

この場所、やケータイ等の小物置きとして活用しているため、シート下にずり落ちないように雑巾敷いてその上に物を置いたりしていたが、その雑巾は今ギアシフトブーツの中で異音退治で使ったので、あらためて小物が置けるようにしてみる。

材料は100均で売っていた小さなトレー。


さすがにそのままでは置けないので、トレーの淵とトランスファレバーと干渉する部分をカットする。


カットしたトレーの内側に、これまた100均で買ったフェルト(裏地テープ)を貼る。

完成。


取り付け。

ドンピシャだった！



固定は、トランスファレバーのブーツに挟んだだけで、グラついたりしない。


雑巾よりか、よっぽど見映えがイイ

先週、バキュームホース交換のため取り回しの確認をしていたら、ソレノイドバルブとバキュームスイッチに付いていたフィルター「純正品番：18133-80401」が、フィルターの機能してない感じだったので、試しに部品を取り寄せてみたら、やっぱりスポンジ状の物が付いていたので、今日は前回作業時に手が届かなくて諦めたソレノイドバルブのフィルターを交換することにした。

新品の部品：ちゃんとスポンジが付いている。



車の下に潜って1時間、やっと問題のフィルター摘出。

こちらはわずかにスポンジが残っていたが、さわるとパラパラと崩れてしまった、終了！
そして新品に交換して元に戻す。

たかだかこんなのの交換に1時間半も車に潜ったまま、まさぐりながらはカラダがキツイ！



NEXT


そろそろ気温も下がってきたので、今冬のオーバークール対策として、
水冷オイルクーラー冷却のサブラジエータ用「まえばり」を取り付ける。

今回は梱包テープで固定でなく、ステーを付けて

ボルト締め

しようとするが、手が入らなくて悪戦苦闘。

スパナにナットをテープで固定して、穴から裏側へそれを入れて、上からボルトを手で回して…

固定完了！

そして前回の「テープまえばり」の跡を取り除いて、本日の作業完了。



今日の作業は手が入らないところばかりで、首肩腰それと指が痛い！