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前回、ヒューズボックスからのブレーキランプのプラス線の取り出しを試みて、密林へのアタックにくじけました。

今回は別の場所から取り出そうと挑戦しました。

まずは、フロントからリアへの配線を取り出します。
・右フロントサイドステップガーニッシュ外します。
・右カウルサイドライニングを外します。

すると大きな配線チューブが出てきます。絶縁テープでマキマキされているのをこじ開けて配線の束を取り出します。
この配線の束からブレーキランプのプラス線を探すと思うと気が遠くなります。

しかし、ヒューズボックスでの配線色を思い出して「若葉色＋銀の2重の縞」がある線を探します。



確認のために電験ペンで通電を確認します。
ケーブルに電験ペンの先を突き刺し、エンジンかけてブレーキ踏みます。
ランプが付いたら「あたり」

この作業中、電験ペンの先で指を突き刺して、出血。
止血のために絶縁テープで応急処置。


「あたり」の線を見つけ、ブレーキフラッシュユニットをつなげて確認。

「ブレーキランプが見えない！！」

運転席でブレーキ踏んでいる状態では見えませんね。。。
仕方なしにリアのランプを外し、ぶら下げた状態で確認します。

ブレーキフラッシュユニットの位置を調整して「カチカチ」と音がするのを確認。
運転席後ろのブレーキランプを確認。

「点減していない！！！」

よく見ると「助手席後ろのブレーキランプが点減している」。。。。

ブレーキ踏んだ時に付くのは。。。
・運転席側ブレーキランプ
・助手席側ブレーキランプ
・ハイマウントブレーキランプ

三箇所もあるのか。。。。配線をよく見ると同じ色の配線が他にもありました。
配線の束の写真を見ると取り出した線の後ろに同じ色の線が。。。

これをすべて処理をしないといけないの？！

今日は時間がなくてここまでで作業終了です。
いつになったら付くのかしら。



明日は仕事で大垣市まで出張です。会社の車で大阪から移動です。
日帰りなので早く終わらせないと

ブレーキフラッシュユニットの取り付けを試みてみました。

写真の丸がついた部分がブレーキのプラス配線のはずです。
このケーブルが処理できない。
奥まっていて、周囲の密林が邪魔して分岐ができない。
ケーブルの切断はできても、ケーブル皮膜向いて結線が。。。難しそう。
予想以上に困難です。

サイドガーニッシュあたりから取り出すことも考えないとアカンかな。

とりあえず今日は余裕が無いので次回に挑戦です。

一日掛けて2つ目の電源取出ボックスの制作をしていました。

途中でキボシは足らなくなるし、収縮チューブも足らなくなるし、おでかけついでにお買い物しました。


ついでにこんなものも。何するの？！


来週までに準備ができるか不安です。

平日は忙しくて、帰ってきたらソファで撃沈しています。

夏休みの宿題です。

パーソナルカーパーツさんのホームページには取り付け説明書が掲載されていなかったため、自分用の備忘録として書いています。










スピーカー取り付け用のボルトとナットがついていません。
別途購入が必要です。

配線はエンジンルームから室内への配線(1本)が大変です。
以前、配線済みなのでそれを利用予定です。

フロアイルミ撤去しました。

4月に取り付けましたが、貼り付け位置がサイドステップガーニッシュの端。
そのためか、乗り降りで足を引っ掛け両面テープで貼り付けたもののすぐに外れました。

位置が悪いと思い、サイドステップガーニッシュの下にあるスライドドアの収納機械のくぼみに。
こちらも、フロアイルミフレックスレンズカバー が厚みがあり、スライドドアと干渉してしまい扉が閉まらず。

更には、フロアイルミ専用LEDの根元を少しいじるだけで接触が悪くなり、LEDが転送しなくなりました。
よって、今日撤去しました。(涙)

配線だけは残していますので今後別のフロアイルミを考えます。


後は「アース用端子」を追加設置。2つ目です。
2つを重ねて付けました。

作業開始しようとすると雨降りだすし、屋内駐車場でやろうとすると蒸し暑く、汗だくになり作業が進まず。
とりあえず、フットライトの取替えと、UVバイザー取り付けのみで今日はおしまい。

ATCのSHOW UP Osakaに行けませんでした。パトレイバーのイングラムも見に行けず。。。