takeちゃんのブログ一覧

今日はスキーをしに行って来ました。
夏場なのに何で？
と思われる方もいらっしゃるでしょう・・・。

場所は乗鞍大雪渓という所です。
岐阜県と長野県の境に位置する乗鞍岳の中腹標高約２６００メートルに夏場でも雪の残っているエリアがあり（日がたつにつれ解けて狭くはなる）スキーヤーやスノーボーダーで週末はにぎわう。リフトなんて便利なものはない。
先月も滑りに行ってきて当ブログにも掲載したのですが、今回は長野県側の雪渓に行って来ました。

長野県松本市の乗鞍高原観光センター前という所から乗鞍山頂畳平まで行くシャトルバスがでているのでそれに乗って山頂の手前、肩の小屋口というバス停まで行くとそこから雪渓が見えるはず。
所要時間は約４５分。山頂までは約５０分となっている（はず）。今の時期だと１時間に１本運行している。

朝１０時発のシャトルバスに乗り込み雪渓を目指す。
バスから雪渓を見るとかなりの人数が見える。ぱっと見１００人近くいる様に見える（少し大げさかも）。雪渓にはスキーヤー（基礎・モーグル・テレマーク・レーシング）や少数ではあるがスノーボーダーの姿も。
個人が趣味で滑る以外にも近隣の学校のスキー部等がポールを立てて練習（＝部活）していたりもする。
ジャンルの違いによって場所の棲み分けみたいなものが何となくできており、争ったりという様な事はない。
ちなみに自分はモーグルである。
他に来ている人たちと協力してエア台とコブラインを作る。
完成したところからみんな滑っていく。
１回滑り降りると、板を担いで登っていくのが結構大変・・・。コースの上から下まで１００メートル近くある（たぶん）。
約２６００メートルの高地なので空気が基本的には薄い為、息切れしやすい。
ハイクアップが大変なんであるが、自分たちがせっかく作成したコースなのでみんなガンガン滑る、飛ぶ。

今日の天気は時折雲が顔をのぞかせていたが、週末にしては久々の晴天だったので楽しく滑る事ができた。
しかし雪の中に氷の層が混じっており、所々アイスバーンだった為、結構滑りきるのが難しかった。


夏場に雪の上でこんなふうに滑れる事自体、すごく贅沢な事だと思うし、自然の恩恵を受けて楽しませてもらってる事にすごくありがたみを感じる訳です。

雪渓を含め付近は中部山岳国定公園の中にあり自然保護の観点からいろいろな制約があります。最近そのルールやマナーを守らない人が多くなりマイカーでのアクセス禁止の措置になりました。
豊かな乗鞍の自然を守る為に自分を含め、乗鞍に訪れる個人個人がルールを守り、自然保護優先を心がけ、スキー・スノーボード滑走やその他の行為までも禁止されない様にしていきたいものです。


関連ＵＲＬとして、下の２つを挙げておきます。

乗鞍観光アソシエーション公式ＷＥＢサイト
www.norikura.gr.jp/

乗鞍大雪渓ＷＥＢサイト
www.norikura.org/

５月に新潟県かぐらスキー場に遠征した際に、車からスキー板を降ろしてこれから滑るぞという時に、な、何と・・・

「エッジが、へこんでる・・・。」

という症状を見つけてしまったが、どうしようもないのでそのまま２日間滑ってしまいました・・・。（過去ログ参照）
春のクサレ雪なのでエッジや滑走面が多少どうなっていても滑りやフィーリングにたいして関係ないという事で・・・。

モーグルの為の板なので、正直言っていつ壊れてもしょうがないとは思っている（あまりに新しい場合は別だが）。新品から２シーズン使用しているが、今年は仕事が忙しくたいしてスキーをしていなかったので実質１シーズンと少々使用といったところか。ヘタリもたいして感じられないので、
（このまま引退→余生はウォータージャンプ用として使用　ではもったいない・・・）
エッジさえ直ればまだ十分使えるので、修理できるかどうか行きつけのスキーショップに現物持っていって聞いてみた。

「この場合、普通に直りますよ。」

と言われた為、メーカーに修理に出す。
そして最近、無事に帰ってきた。

問題の箇所を見てみるが、何ともなかったかの様にきれいになっていた。エッジの修理と同時にチューンナップも施されている為である。

ちなみにこのスキー板、名前をヴェクターグライドのキャメルハンプと言う。（０５モデル）
エッジ部分がクラックドエッジという構造になっており、エッジがトップからテールまで一本でつながっておらずコマ切れになっている。エッジ自体も修理・交換しやすい構造になっているそうである。今回へこんでしまったのがこのエッジ一コマ分（約２５ミリ）で、そこだけ交換してもらったと言う訳。エッジ交換しただけでは完成できないので、必然的にチューンナップも施される。
エッジ交換１０００円、チューンナップ８０００円？、送料１０００円ぐらい？でだいたい１万円也。
こんなエッジ構造のモデルってオガサカ系の板の一部でしか採用されてないよね？普通にエッジが交換できてしまうのがびっくり！？
他の部分のダメージもできる限りは修理してくれるらしい。
オガサカってアフターサービスの面がしっかりしてますね。
一つの板を長く使いたい人にはいいブランドだと思います。
決して安い買い物ではないですしね・・・。

これでもうひと冬いけそう。

ＰＳ　岐阜エリアあたりではこの板を使っている人をほとんど見かけません。人気ないんですかね・・・。使っている方が見えたらインプレッションが聞きたいです。