納車から今までのまとめ 2

早速訂正です。
書き忘れた部品がありました。m(_ _)m
フットレストを11月くらいに付けていました。




その後、12月末に広島のスーパーオートバックスにて
シートをフルバケ（RS-G）に変更。



シートポジションが変わったため、クラッチ操作の際にフットレストと靴が
干渉しなくなったことを覚えています。



年が変わって、
3月にスーパーオートバックスのdefiフェアーにて
水温・油温・油圧計の3点セットを購入・取付け。





その後、タマダサーキットにて初ジムカーナ。
帰りに現在通っているショップを紹介してもらい、今では常連さんになりました。

そのショップにてGRAM LIGHTS 57Xtreme を購入。



普通に購入したら、納品に3ヶ月は掛かるはずだったのですが
1週間後には届きました。（偶然1セットあったそうです。）

ちなみにこの時タイヤはATRスポーツを履いていたのですが
街 + 峠 を5,000km走った程度でフワフワした感じになり
踏ん張りが効かなくなりました。
ダンパーがイカれたかと思って焦りました。(^o^;)



4月末か5月くらいに初めてスズキワークス久留米にお邪魔。
飛び込みでクラッチペダルを交換。それとSWKステッカーを頂きました。



帰り道、サービスエリアにて前回のブログに書いた
スイスポの友人に出会いました。



ジムカーナで怖い思いをしたので
ブレーキパッドをProject μ　TYPE HC+に交換。
ブレーキフルードもウェッズスポーツのREVフルードと入れ替えました。



制動力は上がったのですが、その代わりブレーキローターがガンガン減っています。



その後、6月にNEOVA AD08Rを購入。
（当初、08を購入する予定だったのですが
　在庫復活待ちをしている間に08Rが発売されました。）
ホイールとタイヤの予備が無いため
今現在、街乗りにも使用しています。



このあたりで、ドラシャのブーツからグリスが漏れているのを発見。（何かで切れた？）

ブーツの交換を検討 → 交換する際にドラシャを外す

→ ついでにミッション降ろしてデフを入ようか・・・

→ ついでに強化クラッチに・・・

→ ついでに軽量フライホイールも・・・

と、ついでの連鎖が発生。
部品代、工賃込みで25諭吉さんでした。安い？

ついでにステアリングも交換。（笑）



ここから強化クラッチとフライホイールのせいでエンストしやすくなりました。
さすがに今は余程のことがない限りしませんが・・・ (^_^;)



話は前後しますが、ミッションを下ろす前日に
某友人とスイスポ夏祭り（熊本）に行きました。

目的はECUのバージョンアップ（スピードリミッター解除）だったのですが
トラストの方から、今コレ付けたらスイスポで最初の購入者になるよ。
というあま～い誘いを受けてアルミリザーブタンクを購入。
ついでに冷却水も交換。黄緑色になりました。



ちなみに取付けの最中、友人はSWKに行ってしまいました。



それから9月にトライフォースのカーボンボンネットを購入。& SWKにてシフトノブ交換。





カーボンボンネットにステッカーを貼ったりして現在の仕様となっています。




意外と覚えているもんですね。(^_^;)