1991年式のディムラーW６。 5.3L12気筒と3速ATの組み合わせはウルトラスムーズなフィール。猫足と相まってその極上な乗り心地は正に究極のサルーン。 オイスターメタリックとマグノリアの内装のマッチングはとてもエレガントです。

レネゲードからの乗り換えです。エアサスで乗り心地が良く、内装が豪華なのが決めてで購入。６００Nmもある太い低速トルクで街中や高速が楽チンです。初ディーゼル車ですがとても静かです。水深90cmまで可能な渡河性能など災害対策車としての性能も大幅アップ。お使いクルマとしてはやや大きいと思っていましたが、 ...

1992年型モーガンプラスエイトです。ローバー製の3.9LV8OHVエンジンを搭載。軽量ボディに大排気量エンジン、豪快な走り。重ステだがリニア、ノンサーボのブレーキはそれなりの踏力をクルマが求めます。 乗り心地は意外に良く、エレガントな走りも可能。

２０１６年５月末納車になりました。 注文してから368日。長かった。 外装はシルバー 内装はクラシックインテリアです。

1994年新車並行ドイツ仕様のXJS V12コンパーチブルです。日本仕様にはない2by2の4人乗りです。大幅なマイナーチェンジ後のモデルで電装系、メーターパネル、エアコン等が一新されました。毎日の足にも使えるモデルです。エンジンは最終型のV12気筒6,000CCです。トルクフルで下から鋭く吹け上が ...

災害対策車＋日常の足として 災害対策車の条件 ・雪道などが走行できる４WDであること。 ・大雨でも走行できること。 ・道路が冠水しても50cmくらいの水深なら走行できること。 ・満タンでなるべく長距離走行できること。 ・普段の買い物などの足クルマとして使いやすいこと。

ケータハムスーパー７　1700BDRです。 赤のクラムシェルフェンダー。 背中にはスペアタイア。 オールドタイマーの趣きです。 何せセブン初心者ですので ご指導宜しくお願いします。

今は無くなってしまった、TVR キミーラ。 １t足らずのFRPボディに４L、V８OHVのローバーエンジン。 正に英国的コブラ。勿論ABSもASCもありません。 内装はこれぞ英国車というコノリーレザーの内装。 良くも悪くも英国車。夏は苦手なクルマだけど 最近は絶好調！

E46の代わりにやってきた、E93です。 N54エンジン+7速DCT 一番理想的な組み合わせと思い 購入しました。 Mスポーツパッケージです。

いつも安心して乗れるBMW。そして快適なカブリオレ。普段乗りのクルマとして。