ジム軍曹のブログ一覧

前からダッシュの上がゴチャついていて、モニターで前が見辛くて一度ペール缶を吹っ飛ばしたことがあった・・・・

で22後期ダッシュはステレオが上についていて、替えよう替えようと思っていたけど、面倒くさくてなかなかやろうとはしなかった、おまけにシフトもコラム化にしていたので、多分スンゲェめんどくせぇちゃうんかと思って、やらなかったけどやり始めた。

まずはダッシュ降ろしから


うへーーーーーーー
配線がえげつねぇーーーーー

取敢えずダッシュを見比べてみたがエアコンダクトの取廻しからして違う・・・・・


やり始めてから1週間くらい放置プレイになってしまった。
何故かと言うと、5点ある。

①21から22はコストダウンで装備が違う。
②上記の事で、オートエアコンのセンサーモーターや各リレーなどの、取り付け場所が無い。
③エアコンダクトの取廻しの違いで、配線の取廻しが違い線が所々届かない・・・・・
④コラム化でパネル類の要加工。
⑤スイッチ類廻りの加工など。

超めんどくせぇー
やる気が失せて放置になった。
仕事も忙しいってのもあったが、やっぱりめんどくさいのが勝って今日まで放置プレイになってた。



ある程度配線処理も終わって、組み込んで終わりと思っていたら。

ブーストコントローラーも宙ぶらりん・・・・
挙句にETCとウーファーは通電確認無しに付けたから、いざONにしたETC＆ウーファーは電源入らず、多分ナビの配線がメチャクチャ多かったけど、無理やり押し込んだ時に外れたっぽい・・・・・

まぁでも、前も見やすくなったし、ダッシュ廻りがすっきりした。
あとは、手が空いたときにチョクチョク手直し修正していこうと思っている今日この頃です。

もう内装外装ハッキリ言って、21のKeiじゃない、私のKeiは何処に向かっていってるのかーーーーーーーーーーーーー？？？？？？？

前々から気になっていたこれ↓



なんですが、諸所先輩方のレビューや取付している方に聞いてみたところ、
取付後スグに体感できるレベルというではないですか!!

しかーも!!
エアコン使用時のパワーダウンも解消というではないか!!

私のKeiは大径タイヤでハイギヤーになってる+フル4WDなんで、炎天下にエアコンつけて出足から2500回転まではスペシャルにモッサリです。
もうマジで後ろから引っ張られてる感がハンパない!!

一昨日に届いたので、その夜に取付だけして、昨日結構暑かったのでエアコンつけて走ってみた。

エアコンつけないで普通に走ってみた、なんか遅くなったみたい・・・・・
変わってないか、逆に遅くなったみたい。
いつも通る道で全長2ｋｍの長い結構キツイ坂道があるが、そこで4足の3500回転で72km走っているが、69km・・・・・・
なんかやっぱり感が湧いてくる。


気を取り直して、エアコン使用時をチェックしよう。
信号待ちで、エアコンスイッチオーーーン！！
発進!!

うぅぅぅん・・・・・・

分からん!!
若干マシになったか？？
思い込み？

いや？モッサリ感はあるものの、後ろに引っ張られた感は無い、私はかなり鈍感なので違いが分からないので、パワーメーターをつけている。じゃぁ計測したらいいんだ。

2速固定で引っ張ってみた。


上がってら＠＠91→94ｐｓ　　3ｐｓだけだけど機械は正直だと思う。
しばらく乗っていると、確かにアクセルの開度は減ってるかな？

これからもっと暑くなるので、エアコン使用時のパワーダウンの解消を考えていこう。
先輩方でこれは効くでーってやつあったら、教えてください。

先日用事で兵庫の吉川に行った時に

高速に乗っていきました。

去年10月にパワーチェックしてから、仕様が変わっていたので

少し前からパワーチェックしようと思い、忘れて大分経ったから、

昨日チェックしました。

前回が↓



今回がこれ↓




あとスピードはタイヤ外径がかなり誤差があるので、パワーメータの誤差を補正設定しているけど、
計算すると下記のようになる。

■ 純正サイズ
165 /70/14 R 直径587mm /1843 外周mm

■ 交換後サイズ
175/80/15 R 直径665mm /2088 外周mm(オールテレーンなんでオンロードタイヤよりデカイ)

■ メーター誤差
純正装着時の　　-11.73%の速度を現在ではスピードメーターで表示されている事になります。


仮に-10%の場合は
100km/hとスピードメーターが表示されている場合、実際は110km/hで走行していることになります。
私のspecialは11.73％の誤差ですから、実際80km/ｈの場合約93.84km/ｈえらい誤差だ!!

今の設定は適当に10％位で設定していた、1.73％少なく設定していた、まぁ1.73％の誤差は範囲かも知れませんが、違反で捕まったら馬鹿馬鹿しいので設定しなおそう。

皆さんもオンロードハイグリップタイヤでインチアップしてると思いますが、結構これが誤差出てると思いますよー、一度計算チェックしてみた方がいいかもです。

ということで、80ｐｓから91ｐｓに上がってる、ということで伍長から軍曹に再昇格でOKでいきます。
次は100ｐｓ超えたら、飛び級で少佐に昇格ですｗ

昨日、ピットを少し片付けしようと思って、見ていたところ。
HIDの使い古しや、バラストがいっぱいあることに気付き、
使えない物は、処分しようと点検していました。

バラストも通電の点検で、サーキットテスターで電流チェックしていましたが、
ボーっとしていたのもあったけど、何でか手がふれていたのでしょうか、
直流の電気が!!

かなりのビリビリじゃなく、グリグリグリグリ!!!!!!って右手から脳天にかけて、衝撃が走った!!

直流!!はんぱねぇ！！

汗がタラタラ出たわ・・・・・

皆さんもマジで気を付けよう、作業等はおおちゃくや、手抜きは危険だ。下手したら死ぬかも・・・・・

はじめに言っておきますが、私はオカルトグッズやプラシーボ効果
は、完全否定派です。

それを踏まえて、前から気になっていたことがあります。

私はいつも同じところでガソリンを入れてます。
(勿論ハイオクです)

貝殻マークのGSです。

たまに、出先や入れ忘れで違う所で入れるのですが、

私はバカなうえに鈍感極まりない人間ですので、マフラー替えたり、エアクリ替えたくらいじゃ分からない、ましてエスパーでは無い!!
車の馬力等は完全に変わらないと分からないんです。


が、今乗ってるKeiだけは何故かガソリンが変わったら、なんか吹け？というか
何か違うって思う。

たまにガソリン入れるところが、ゴリラのエ○○スでよく入れる。
で、エ○○スでガソリン入れたら思うのが、何故か吹けがイイというか、
力強いと言うか、軽くクッと踏んだら何というかグイッといい感じ。

でもいつも貝殻で入れます、安い訳でもないけど同じところで入れます。
貝殻GSはVパワーという燃料ですが、店員もイイとは言ってましたが。
個々同じ系列店でもオクタン価はマチマチや不純物等も聞きます。

皆さんに聞きたいのですが、ガソリンで体感出来るって思います？
また拘りがありますか？