どみんごのブログ一覧

昼慣熟歩行を踏まえて、、、
スタート直後、やはり左に行きそうに
②減速３→２速も素早く、一瞬で加重を移せた、、ような？
③～④後減速も素早く、、、
⑥はなんとないイメージで進入するもまだしっくり来ない
⑦で３速、⑧過ぎで４速、速度はまあ出たか？
⑩進入は大失敗、３速で入るもドリフトアングルが戻ってしまい
慌てて２速でなんとか復活
石がゴロゴロ出てたのに乗ったか？下手なだけか？
十分失速したせいで⑫の進入までが遅くその後のラインも微妙
⑮１週目はほぼ理想通りちょいアクセル戻しで⑯右側ドンピシャ
ただ⑰進入は少し早すぎたかも
⑱⑲微妙、もう少し外側に行きたかった
あとは忘れちゃった
そんなこんなで
タイム　２：００：０３
最高速はトップと１０キロも違う
ブースト１．０にすれば解決する問題とも思えない
某ＥＰ８２が１本目の後ブースト１．０にするも
最高速は４キロしか上がってない

写真左の人はＲⅡ優勝者、右の人はＲⅢ優勝者
右の人は２本目スクランブルブーストかけて勝利を確信してた？
左の人はこの時、優勝者になるとは思って無かった
丸和で３本走るなら２本目が勝負という事もあるかも？
今回の３本目はかなり路面が荒れてタイムダウン多かった

今回もらったアドバイス
⑥３速で横向けて⑥⑦中間くらいで２速→すぐ３速

⑩減速しながら４→３速
そして３速で踏んでいく！！！⑪手前で２速
そうすると⑪抜けた所で３速入るらしい

⑮１週目は⑯で外側取るので３速のまま一瞬アクセルＯＦＦ

⑱→⑲ステアそのまま、アクセル踏んで外に飛ばす

スタート反省しつつクラッチをゆっくりつないで徐々にアクセル
まずまず、スタートは練習しないと・・・
今度はミスコースせずに全開で①へ
②～④スラローム、今度は全開
⑤を超えてから３速へ
⑥進入はやっぱり上手くいってる感じがしない
⑦でアウトにラインを外してちょい減速
そのせいで計測ポイントは３速のまま
⑩減速で２速に入らずロス
⑪以降は１本目より路面が掃けグリップしすぎに戸惑う
⑯はなんとかアウトにつけたが、⑰進入早すぎ
⑱⑲はアウトにつけずにラインが苦しい
その後もあまりかわらず
タイム　２：０１：４９

正直いってあんましイメージ残ってない
まわりからは
「前半は２秒速かったが、後半元気が無かった」
路面の変化に対応しきれていないのか

ゼッケン１番の役得、どこ走っても路面は同じ！と考えると
全日本選手はライン外側いっぱいまで使うのを思い出して実践？

スタートは大失敗、３速入った所で⑩に入りそうになり一瞬アクセル戻す
その後はだいたい無難にこなすがゼッケン２番より４秒遅かった
原因・スタート失敗
　　・②～④スラロームが踏めず
　　・⑤手前で３速
　　・⑥進入は相変わらずイメージがわからない
⑥進入で⑩までのタイムが決まるので課題

⑪あたりで全日本ラインを思い出し、外をめいっぱい使おうとするが
⑬で真ん中に、⑫で減速しすぎたか？
その後⑭アウト→⑮イン→⑯アウトと理想通りライン
⑰進入もまずまず
⑱手前直線が以外と踏めたが、嫌な予感がしたので早めに減速
止まれない路面で大当たり、⑱→⑲とまずまず
２周目⑩→⑪とベタベタも理想通り
で、また全日本ライン・・・さっきと変わらず
⑮減速は⑯右を考えて多めに減速
⑯普通に右へ
ゴール電光管がわからず多めに踏んでしまう
タイム　２：０４：５４
最高速　ノーマルブーストだから気にしない

コースはＡコース＋後半を２周
申込用紙に戦績未記入のせいかゼッケン１番
これはこれでやる事がありそう・・・

朝慣熟歩行
前半部分は第１戦でアドバイスもらったので特に無し
後半⑮から⑯は１週目と２周目でラインが違うので⑮進入を変化させる
⑯から⑰の向こう側が見えにくいが実は広いので大きく回るライン
⑱のカドにクリップつくと⑲から先２周目がキツクなるので⑱と⑲間の奥側にクリップをとり⑲→⑩と直線的ライン
２周目⑩→⑪は速度が乗っていないのでインベタベタ