エンジンの不調はなんとかなったものの、デフを載せ換えた時に発見した
完全に終わってる(´Д` )アームのブッシュも当然のように全滅…(ーー;)
ブッシュの打ち替えは…高い(ーー;)本命のアシも…高い(ーー;)
とりあえずアームはブッシュが生きてる物に交換して、アシは間に合わせでとりあえずは良しとするとして、ここまでバラしたらアライメントを取り直さないとダメだろ、当然ながら(´Д` )ならばもうアームを外す必要無い状態にしてからアライメント出そう(^ ^)て事で、加工品のナックルに交換、動作確認の為ステアリング目一杯切ってみたら足元でゴンッ…ゴン?(・・?)
見てみたらキャリパーがロアアームにガッツリ当たってる(´Д` )
加工元のショップに聞いてみると、『純正タイロッドでスペーサー無しの状態で限界まで切れる様に設計してま〜す♪( ´▽`)』いらん作業がまた増えた…(ーー;)
フロントが終わりリアの作業する時、ファイナル、そのうち変えたくなるよね?との心の声に即答してしまい、ファイナル交換する事に^^;
8用の4.4がポン付けできるらしいのでケースごと購入(もちろん中古で)

機械式は使いたいのでニコイチに(^ ^)
特に問題もなく(あくまで素人レベルで)組み付けて、車体に取り付けようとしたら、PPFが付かない?(・・;)よく見たらFD用と8用形はそっくり、大きさもほぼ同じだけど、PPFの取り付け穴がビミョーに違う(´Д` )
また降ろすとこからやり直し…(ーー;)なんとかFD用のケースに組み替えてもう一度車体に乗せる直前で、燃料フィルターたぶん一度も交換してね〜だろ〜な〜…ついでに交換するかと、また作業が増える^^;
なんとかデフ、アシを組み付け、アライメントの予約を取り、試走してみると、異音しないぢゃ〜ん\(^o^)/
と安心してアクセル抜いたらシャレにならない異音がΣ( ̄。 ̄ノ)ノ
自分のせいもあるにしても駆動系でもまだまだ作業が続くのでした(´Д` )
Posted at 2016/04/27 23:11:28 | |
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