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凰呀AN21のブログ一覧

2016年04月28日 イイね!

そして今に至る

ようやく試走(ジムカーナ場)できる事になったがキャンセルしたくなる位の大雨(´Д` )

寒い中ドラミも終わり一番槍ぢゃ〜(〆Д〆)/て勢いでコースイン。まぁ悪くない、予想してた通りの仕上がりかなと思っていたらスタッフの方が旗を振ってる?(・・;)コース中は自分しかいない…旗は…オレンジボール?Σ(・□・;)
コースから出るとスタッフの方からオイル漏れしてる、危険だから手直ししてきてね^^;と言われ、屋根の下まで移動して下を覗くと




メンバーにはオイル垂れて、オイルリターンからも漏れてる様に見える(´Д` )
前から気にはなっていたけれど年相応かと言い訳かましてだけど、いくら雨で分かり易いとはいえ走行5分でオレンジボールはシャレにならない(´Д` )とりあえずオイルリターンを増し締め、メンバーのオイルを拭き取りジムカーナ場へ。

その後走行中のトラブルは無く、いつもの店で、組み直し直後のデフオイル交換、そこでオイルドレンが頭ナメかけて工具が掛かりづらい、完全にパッキンにめり込んでるドレンを見て、もうここに出すのは止めようと決心してその日は帰宅。
漏れてる場所の特定が自分には無理だと思い専門店に。するとオイルリターンからではなく、ステーショナリーギアからだという結果になり、あのデカいナットを外す術が無い為修理依頼をする事に(´Д` )

作業終了の電話をもらうと、当初の見積もりから少し…個人的には少しではないがオーバーしたとの事で、シール以外になんだったんだろうと思いながら引き取りに向かうf^_^;

話を聞いてみると、シールとメタルは指摘通りダメだった、素人が見てもアウトな感じ^^;
追加料金分の詳細は、センターのベアリングが完全に砕けて無残な状態にΣ(・□・;)パイロットベアリングはグリスが切れて(元々塗ってなかった可能性大)センターナットはタガネで打ち込んで締めたナットの為交換、ブーツ等の細かい部品、いずれも当然交換するだろって状態。他にもマヂデカ?Σ(・□・;)て状態が多々発覚…(ーー;)

そこのお店で色々話をして、聞いたら今までの疑問や、個人的にモヤモヤした気持ちが解消して、やっと普通に乗る事ができるパートナーが出来上がりました\(^o^)/

極論すれば、車は消耗品の塊で何時までも今の状態が続くわけではないし、乗り手のミスで終わらせてしまう事もあるけれど、最後まで面倒みたいと思う。

Posted at 2016/04/28 02:13:05 | コメント(1) | トラックバック(0)
2016年04月28日 イイね!

その4




年が明けて、この日なら居るという日に車両持ち込んで検証する事に。
居ると言っていたにもかかわらず居ない∑(゚Д゚)今まで我慢して言わなかった不満が爆発して、社長を工場に呼び出す事に(−_−#)
そこで、頼んだデフの異音は消えてない、オイル漏れも止まってない、ぶつけられてる事、忙しいからと納期を大幅に延ばしてこれは無いだろ、なんとかしろと車置いて帰宅。

それから一週間以上も連絡無い為連絡してみたら、こっちでは誰も当ててない、どうするか検討中^^;といつもの様にのらりくらり…自分の会社で起きた問題だろ?と、いい加減頭きてデフは異音とオイル漏れ止められないなら予備のケース積んでくれれば良い、と色々揉めた結果、色はわからない程度に塗っておく、デフは予備を使って組み直しするという話に落ち着き帰る事に。
後日別件で店に行くと分解したデフが

ベアリングが破損してる( ̄◇ ̄;)
どうも予備のケースをバラしてベアリングを再利用していたみたいで、破損の影響でピニオンがズレて、異音とオイル漏れが発生していた感じ^^;再利用不可品の再利用なんてするなよ(−_−#)
とにかく原因が分かり、これだけ酷い状態でもギアは欠けてない、ならば全部新品使えば4.4のままいけるんじゃない?と言う話になり新品使って組み直してもらう事に^^;

結果異音、オイル漏れは止まったこの時点で購入から一年は余裕で経過したが、ようやくまともになったと安心して試走にエントリーできる状態までは来ました\(^o^)/
試走では問題ありましたが…(ーー;)
Posted at 2016/04/28 00:51:01 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年04月27日 イイね!

その3

メカの人曰く、レースで使ってるデフじゃよくある音だよ〜、ある程度走ってれはたぶん音は消えてくるはずだよー(^^)との事だったのでそのまま様子見、アライメントに出す事に。


やはりどこも基準値に入ってなかった、当然ながら^^;

そこのお店で、デフオイルが漏れてるとの指摘を受け、またまたデフ作業(ーー;)
コンパニオンフランジからの漏れだったので、ペラシャとPPFを外し、取り付けナットを触ると簡単に動く…何故か緩んだ(; ̄O ̄)とりあえず手でタイヤが動くか動かないか位まで締め込み試走へ。異音もかなり小さくなり、オイル漏れも止まったのでそのまま帰る事に。その道中、突然異音が激しくなり鎮まる気配もないまま騙し騙しなんとか帰宅、後日レッカー引き取りしてもらう事に(ーー;)
レッカー引き取り当日、家まで取りに来てはもらったがどうやっても前からじゃ乗らない。ラダーの直前で止まり、誘導するメカに、『前からじゃ無理じゃない?後ろから乗せた方が良くね?』と聞いたら『大丈夫大丈夫〜』と言っていて、ホントか〜?と思いつつ前進したらバキバキ…あぁやっぱり…(ーー;)コースに出る前にリップ破損て…(ーー;)

それから約ひと月預けて、テストも兼ねて自走で届けてもらったが、ついでに治しておくと言っていたリップは割れたまま…車屋が年末忙しいのは知っているから時間ある時で良いと話して送って行く事に。異音は小さくはなったけど消えてはいない、歯当たりの位置がコロコロ変わったから当たりを作ってる最中なんだろうと思ってそのまま様子見する事に。
家まで帰ってきた時にふと車をみると、当てられてる((((;゚Д゚)))))))前と後ろから挟み込む様に








メカに連絡してみると、レッカー乗せた時じゃない?と言っていたが、どう考えてもそんなんで当たる位置じゃない。いくら車高が低いとはいえ乗用車が付けられる傷でもない。おかしすぎる、どういう事だ?と説明を求めたが年末の休みに入るから休み明けにと∑(゚Д゚)



Posted at 2016/04/28 00:06:20 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年04月27日 イイね!

その2

エンジンの不調はなんとかなったものの、デフを載せ換えた時に発見した


完全に終わってる(´Д` )アームのブッシュも当然のように全滅…(ーー;)
ブッシュの打ち替えは…高い(ーー;)本命のアシも…高い(ーー;)
とりあえずアームはブッシュが生きてる物に交換して、アシは間に合わせでとりあえずは良しとするとして、ここまでバラしたらアライメントを取り直さないとダメだろ、当然ながら(´Д` )ならばもうアームを外す必要無い状態にしてからアライメント出そう(^ ^)て事で、加工品のナックルに交換、動作確認の為ステアリング目一杯切ってみたら足元でゴンッ…ゴン?(・・?)
見てみたらキャリパーがロアアームにガッツリ当たってる(´Д` )

加工元のショップに聞いてみると、『純正タイロッドでスペーサー無しの状態で限界まで切れる様に設計してま〜す♪( ´▽`)』いらん作業がまた増えた…(ーー;)

フロントが終わりリアの作業する時、ファイナル、そのうち変えたくなるよね?との心の声に即答してしまい、ファイナル交換する事に^^;
8用の4.4がポン付けできるらしいのでケースごと購入(もちろん中古で)

機械式は使いたいのでニコイチに(^ ^)
特に問題もなく(あくまで素人レベルで)組み付けて、車体に取り付けようとしたら、PPFが付かない?(・・;)よく見たらFD用と8用形はそっくり、大きさもほぼ同じだけど、PPFの取り付け穴がビミョーに違う(´Д` )
また降ろすとこからやり直し…(ーー;)なんとかFD用のケースに組み替えてもう一度車体に乗せる直前で、燃料フィルターたぶん一度も交換してね〜だろ〜な〜…ついでに交換するかと、また作業が増える^^;
なんとかデフ、アシを組み付け、アライメントの予約を取り、試走してみると、異音しないぢゃ〜ん\(^o^)/
と安心してアクセル抜いたらシャレにならない異音がΣ( ̄。 ̄ノ)ノ

自分のせいもあるにしても駆動系でもまだまだ作業が続くのでした(´Д` )
Posted at 2016/04/27 23:11:28 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年04月27日 イイね!

本当に永かった一年半

いろんな事があり、









86からFDに乗り換えたものの…



納車1時間前にブロー…そのまま車屋に逆戻り(ーー;)
保証ですぐにエンジン載せ換えてもらったまでは良かったものの、まるで吹けない、すぐにプラグがカブる、すぐにストールする…毎週のように店に通い詰めてもまるで原因が解らないまま、燃料吹き過ぎているから黒煙ばかり出るのか?と思いECUの書き換えをしたが結果変わらず…(ーー;)
点火がダメなのか?と思いプラグ、コード、コイル、イグナイターを交換♪( ´▽`)しかし結果変わらず…(ーー;)
全体的な電力不足か?と思いバッテリーの容量UPとついでにアースも取り直してみようと交換と引き直し。しかし結果変わらず…(´Д` )

思いつくネタが尽きて、嫌気がさしてきた時、トラストのタッチの表示がおかしい事に気付き、(高速を100km走って水温50℃?)水温センサーの故障で冷間入りっぱなしなのか?という可能性にたどり着き、水温センサーを交換、その時部品屋から送られてきたのはセンサーと何故か燃温センサーの取り付け図(^^;
とにかく交換してモニターしてみたものの変わらず…(´Д` )新品なのにこれはおかしい。
本当に行き詰まりを感じはしたものの放置も出来ないから元に戻す作業を進める時に、ハーネスの通し方に違和感を感じて、なるべく無理の無い通し方をしたら、燃温センサーと水温センサーのカプラーが同じ?どっちのセンサーにも届く?(・・;)もしかしたらと思いカプラー差し替えてセンサー温めてみたら、モニターが動いた∑(゚Д゚)
そのままサージタンク付けてエンジン掛けたら今までの状態が嘘のように軽快に吹け上がるΣ( ̄。 ̄ノ)ノ黒煙も出てない(; ̄O ̄)アイドルも安定してる(*゚▽゚*)治った〜\(^o^)/

原因は載せ換え時の配線間違い…(ーー;)こんな些細…な事で半年が過ぎたのであった(・・;)

一番大きな問題はなんとか片付いたがサーキットで走る以前に街乗りもままならない状態がまだまだ続く…(´Д` )
Posted at 2016/04/27 22:24:25 | コメント(0) | トラックバック(0)

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