ＯＴＬ。。。。。。。

ちゃ～す(^◇^)ノ

あちゃ～
ダメでしたか…

とりあえず
次のをポチっちゃいましょう(^_^;

おはようございます♪

残念ながらダメでした。。。

他車種流用はやっぱりムズカシイですね。

次は・・・・・・

現状維持でいっときます(^^;)

駄目だったんですかー！！！

残念ヽ(｀◇´)/

残念ながらダメでした(;^_^A アセアセ・・・

ま、いい勉強になりました。

頑張って～♪

こちらはまだ物を探しきれてません…＾ﾛ＾;

ダメだったのですぐに元に戻しました(^^;;

次の対策を考えます(^^)

自分も期待していたんですが残念です

マニュアルモード以外の部分は、体感的に変化はありましたか？

５馬力upの部分とか･･･(^_^;)))

残念ながらダメでした。。。。

体感的にはオデのECUのほうが

シャキシャキ走る感じです(-_-;)

どこに５馬力が隠されてるのか

さっぱり。。。

あらま、残念でしたねf^_^;馬力アップしそうです？

オデのECUのほうが

出だしからも勢いよく進んでいきます。

シフトのプログラムが全く違うんでしょう。。。

たぶん(;^_^A アセアセ・・・

あ～ダメでしたか（＾＾；）



いっそのことマニュアルモード捨てちゃいます！？ｗ

残念ながら・・・(-_-;)

マニュアルモードを捨てたら

楽しいところがなくなるので

このECUは諦めます。

残念、再出品しますか。
合う車種もあるかも。

再出品行きですね(^^;)

けど誰が買ってくれるのか。。。

もう、金とか青色の箱しかないんでは？？(爆)

おはようございます♪

金とか青ですか???

そこまではさすがに・・(^^;)

例のJ53お願いしようかな～♪

(*^▽^*)

作戦、失敗でしたか・・・＞＜；

やっぱり同車種じゃないと
ダメなんですかねぇ・・・？？

作戦失敗でした～(^^;;

流用はやはりちょっとむずかしいみたいです。

MT車なら可能そうですがAT車は

奥が深そうな。。。

初めまして、ついついコメントしてしまいました。
アヴァンシアの人はオデのシフトを移植しようとしてＥＣＵが対応してないって嘆いてましたが、自分もオデのＥＣＵつければシフトも付くのか調べたことありました。結局分かりませんでしたが…
アヴァンシアのＥＣＵは３種あって初期型からどんどん出だしの加速はマイルドになってます。ノッキング対策・エンスト対策だそうです。
初代が一番ピーキーでしたよ。ノッキングもエンストもしますが…笑
恥ずかしながら、マモルで３種のＥＣＵ体験しました…汗
それにしてもなぜＡｖａのＥＣＵなんですか？

コメントありがとうございます♪
そもそも何故ECU交換をしようと
したかと申しますと・・・・・
この時期のオデは40キロ付近で
ATから嫌な異音がするんですよ～(^^;)
それを改善するために後期のECUを
入れようと思ったのですが
なんせオデ用が高く物がなかなか見つからず
同型エンジンのアヴァ用が出ていたので
いってみました。アヴァってマニュアルじゃ
なかったんですね～(;^_^A アセアセ・・・

２から３に切り替わる時、３から４に切り替わろうとしている時に「ガシャガシャ…」って音なら自分のアヴァでも出ます。汗
嫌な異音といえば嫌な音ですが…
友人のアヴァ数台も同じ症状が出てます。
自分はＡＴＦにワコーズのスキルＡＴ入れてから更に顕著に現れ始めました。
トルコンとかが原因かな？と思ってますが、そんなにまだ焦っていません。
次にＡＴＦ換えても直らなかったら…原因追求開始って思ってますが…笑
同じ時代の同じエンジンの車なので情報が共有できるといいですね。

切り替わる時ではないんですが

40キロ前で1800回転位のとき

ザァーってATから音がします(^^;)

それより、Azyoshiさんのタコ足とFパイプ

いいですね～♪

V6用のタコ足ってなかなか無いですよね～。

羨ましいです。(*^▽^*)