ECUリセットとクランクパターン学習

とある作業のためディスプレイオーディオとメーターパネルを外し、元に戻してエンジンをかけたところ、PGM-FI警告灯が点灯しエンジンが不安定な状態になったため、一度ECUをリセットしてみることにしました。以前からアイドリングが少し不安定だったため、その解消にもなれば・・・

ECUリセット手順
１　エンジンをかけ、十分に温めます。
２　エンジンを切ります。
３　バッテリーの（ー）と（＋）の両方を外します。
４　５分後、バッテリーを（＋）（ー）の順で再接続し、ボンネットを閉めます。
５　電装品の電源を全てオフにします。
６　イグニッションをオンにして１分保持します。
７　エンジンを始動しアイドリングします。
８　ラジエータファンが２回作動するまで保持します。
９　3000rpmで２分間保持します。
10　Sモードで走行し、2500rpm-スロットル全閉を10回繰り返します。
以上で終了。
アイドリングが規定値の850rpmを指すようになりました。

エンジン再始動の時点で警告灯は消えていたので問題解消です。ECUリセットとクランクパターン学習によりアイドリングが安定し、走行中のエンジンも以前に比べて静かになりました。電装品の設定がリセットされるので、再設定して作業終了です。