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ウィンカーのヒューズが飛びました。



しかしながら、全くもって心当たりが無い。

しかも交換後、１週間でもう一度……

各部の配線等々を点検してみても異常が分からない。

そして半年……何も起きない。

謎だわ。




そして履いてから半年経ったのでタイヤの前後入れ替え。

 ↓ リアに履いてたの




 ↓ フロントに履いてたの



かなーり磨耗の度合いが違いますねぇ。

そして半年、週末ドライバーなのにここまで削れるとは。

　（ 多分、走行距離としては3,000km前後 ）

柔らかさが半端じゃなかった。

いいかい、坊や。

良い子にしてないと、コワーイおじちゃんがね。

君の車をひっくり返しに来るんだよ。



どひゃー



70様の御尊顔。

このサイズって凄くバランスがいいと思うの。



ボクの番です。

みんなで同じライン走ると車の性能が出ますねぇ……



冷え込む季節です。

夜は暖を取りましょう。

男って幾つになっても火遊びにワクワクするよねー

秋のY川



ジャングルクルーズっぽい。

文字通りのクロスカントリーって本当はこんな画なんだろうか？




タイヤが泥団子。

こうなりゃ、回して吹き飛ばすか？




浅瀬でちゃぷちゃぷ……

タイヤの泥落としもしませう。




珍しくパノラが２台

兄さん、手の角度が丁度良いです。

「ひょい」って感じで持ち上げられたっぽい（笑）

なんとなーくエンジンルーム点検してたら、ターボパイプがブヨブヨだった。

ビックリシタヨ！！

まぁ当然の如く経年劣化でしたけどねー

そんなワケで交換。



そして、どうせラジエーター周り触るんだから、プラグ換えちゃえ。

さらに、どうせだからプラグコードも行ってみようか。

しつこいけど、どうせだからディストリビューターキャップもいってみようか！

はい、こんなノリでした。

作業自体は楽なモンです。

しかしながら、私、大失敗やらかしました。

ターボパイプなんてパイプとシリコンの輪切り、あと水道用のバンドだから安いやろ。

　　↑

大間違いｗｗ

￥2,950-のプラグコードが一番高くて、ターボパイプは￥1,235-だと思ったんだ。

そしたらAPIOさんから￥12,350-引き落とされとるｗｗ

最初何かの間違いかと思ったら、ちゃんと販売価格はコレだった。

つまり……完全に私の勘違いでしたとさ........orz





交換後のこと？

ターボの利きが早くなったかなー

前より低い回転でターボが効くようになった。

そして 『 ヒュ―――ン 』 ってよく響く、流石は金属。

電気関係は効果の程がよく分かってないです（笑）

気のせいかなー





写真撮ると毎回、似たようなアングル。