改良箇所　備忘録　その３（足回り）

ジャストローに乗っている人にとってはローダウン時にリアフェンダー内のタイヤとのクリアランスが気になると思います。
純正の状態ではリアタイヤ上面からタイヤハウスまでは117㎜、ホーシングとバンプラバーの間は60㎜でした。
どの程度視覚的に下がるかトライしながら改良を行った箇所をまとめてみました。画像は現在の状態です。

１．アブソーバー交換
評判の良かったモンローサムライ　SX4001に交換しました。路面のギャップを拾った時に、後席で子どもが飛び跳ねることがなくなり、乗り心地はノーマルとは全く変わりました。
購入先　BOMB　価格　￥51,300

２．ローダウンキット(1インチ　25㎜）
T's　Factory製　￥13,038　バンプラバー等セットになっています。
リアバンプラバーはかなり薄い為、ホーシングとの隙間を純正の60㎜に保つためには、金属プレート等でのかさ上げが必要です。

３．シンプルフェンダー
フェンダーに貼り付けることで、20㎜ダウンルックになります。
購入先　ヤフオク　購入金額　￥6,000　＋　塗装代

４．玄武　ハイトダウンサポーター
リーフの純正品と交換することにより、突き上げが柔らかくなりました。車高が４㎜程度落ちました。
購入先　Amazon　価格　￥3,001

５．スタビリンク　Aタイプ
購入先　イネックスヤフーショップ　価格￥5,480

６．タイヤ・ホイール交換
ジャストローの純正タイヤは少し小さめの185/75R15ですが、標準車の195/80R15の外径に合わせて選定しました。
タイヤ　トーヨーH20　215/60R17　購入先　ヤフオク　価格￥32,000
ホイール　パンデミックLM-8　購入先　ヤフオク　価格￥39,800
これで、車高が17㎜上がり、逆にリアタイヤハウスの空間は17㎜狭くなります。

７．フェンダー内ブラックアウト
ビートソニック　BP-DSNR　制振スプレー　6本セットを購入し、1カ所に1本使用して施工しました。
購入先　HARU　Online store（ヤフー）　価格￥9378

リアタイヤハウスのタイヤとのクリアランスは、
純正117㎜　→　ハイトダウンサポーター装着後　113㎜　→　タイヤ変更後　96㎜　→　1インチローダウン後　71㎜　となり、ノーマルより46㎜狭くなり、視覚的には下がっていますが、実際の車高は12㎜程度しか下がっていませんので、車検時に影響しません。ホーシングとバンプラバーの間隔より広いので、タイヤがタッチすることも有りません。

シンプルフェンダーにより20㎜程度視覚的に下がりますので、感覚的には2インチダウンルックになっていると思います。