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さて　昨日書いたハザード推測配線図ｗ

＊配線図の基礎知識が無い為詳しい人は特にわかり難いかもｗ



可笑しかったですね＾＾；
夕方見直していて気づきました
あほさ加減爆発ですｗ



これ・・・・・
フラッシャー常時動きっぱなしじゃしｗｗ


で書き直してみました




今度はあってるかな？？？
いや、今回も？あっているつもりで　ハザードよう移設スイッチを考え中・・・
一個のスイッチの追加で何とか　と思ってるんですが
午前中に「頭　ボカン！」になりましたｗｗ

この図があっているとすると
やはりスイッチが２個無いとダメなのかな・・・
何かの純正適当に持ってくるかな？
せっかく頭の体操になってるから答えを知りたいな～
図も移設スイッチも＾＾

４番の線の後にスイッチ追加で
そのスイッチonで２番に入る配線が同通出来るようになれば　OKかと思うんですが・・・・
整流ダイオードってアース側でも逆流防止に使えるのだろうか？
手持の奴が行方不明になったから実験で検証できない＞＜

増設SWからウィンカーSW後とフラッシャーリレーが結線されている間に整流ダイオード入れてアースの逆流を止めれれば上手い事行きそう？

んん？
この配線図あってればこの増設スイッチ一個で左右のウィンカーリレー同通するから全部点滅するのか？？
だと、２－５－６コロして　３－４－７同通させて　スイッチ一個４番配線に増設で問題なし？？
なのかな？？？？？

レースカーで今度実験してみるかな＾＾；

WTCCのメカさんは、やはりやばすぎる

ユニット式交換してるのは知ってるがいかに言っても早すぎるｗ

１週目でこうなって


２２週目にコースに戻ってきたｗｗｗ


異常すぎるｗ
自分のトゥデイなら「廃車」が頭をよぎるわ～（爆

ちなみに上記ドライバーは日本でもお馴染み


トム・コロネル
・・・・・・
お年を召されたので外見でわからない人多数かな＾＾；