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ボード切って合皮貼って作ってみました

出来上がりは微妙＾＾；

合皮＋缶ペン仕様は今ひとつのマッチングですね
色も白より銀の方が良かったかな＾＾；

今回はこれ付けます

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ用に去年から使っている奴
無限・・・・・
思ったより重く


・・・・・
スタッドレス組んだ今回取り付けるﾎｲｰﾙ１０．２ｋｇ
廃タイヤ組んだら

約２．５ｋｇX4の軽量化＾＾；
テストになるのか？？？？
大問題だｗｗｗ

鉄ﾎｲｰﾙもう転がってないな＾＾；

１１月のＩＤＩにＨｏｔ-Ｋの取材があるならその辺に行ってみるかな？
１０台枠なら高確率で写真くらいなら載れそうだなｗ
もし行くなら激烈に遅いだろうから少し弄らないといけないだろうな
ストレート・・・・・１００ｋｍ/ｈ近く速度差が出そうだからやはりウチのトゥデイでは無理か（爆


う～～ん
どうしたもんかな～～

しかも、ウチのトゥデイのコンセプト限定で（爆

最近タイヤ業界含めおかしなことを本気で取り組んでいる様子実に面白い

低燃費に関することばかりですがね
フィン付タイヤに気づきなかなか興味深い
コンパクト向け１９インチ超低燃費タイヤ　１５５/５５R１９など＾＾；
いろんなことやってますね
きっと、氷山の一角でしょうが＾＾

さて、ウチの動かない？？レースカーですがエアロパーツ？？の追加の一環で資金待ちで中断されているパネル類ですが何時になるかわかりません
そんななか浮かんでくるんですよね別のアイデアが＾＾；
いつもそうなんですが実走行頻度が低すぎてアイデアのチェックする前に次のアイデアが浮かんできてしまいます
結果的に向上しているのかどうかまったくわからない負の連鎖爆進中なわけです

そして今回は・・・・・どの路線がマッチング的に正しいのか？です
どうやら、ワイドフェンダーもなかなか一役かってくれそうですが
よりダウンフォース求めるのか？
よりドラッグの低減を求めるのか？
コーナーでガッツ出さないといけなくするのか？？

見た目を取るのか取らないのか？？？？
まぁ今回はここが重要なポイントな気がしますが


結局のところ普通じゃない結果を追い求めたら異端の道にそれるのかもしれませんね
他に無い方向性の車があっても面白いのかな＾＾
人がしないことは受け入れられるか微妙なところですがね＾＾；



とりあえず『ベリーパン』についてもうちょっと調べてみようと思います
よく見当たらないんですよね
フロア形状どんなのが理想的なのかな？
結局は、技術的にフラットしか作れない気がしますが、
後はフロア下の流入空気量を抑える方向で行くのか否か？
とか、いろいろ調べながら現在学習中な訳です

貼ってみました

ＡＤバンとヨコハマを迷いましたがＡＤバンにしてみました
今回は貧乏仕様で２Ｐ構造真ん中でついでます