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この日は、今年のIDI初戦でした
今回からシリーズ戦（走行会ですが）復活でした

この日EKのシェイクダウン及び参戦予定でしたが、トゥデイに予想外に出費がかさみあちらを優先せざるを得ない事態だったので会えなく断念！
せっかく休みを取っていたので観戦に行くようにしていたのですが、もろもろ家庭の事情によりこちらも断念

外出できなかったので結局家で家庭菜園用の畑のレイアウト変更を行いました
ちょっと、今年は広くなりました

見に行けなかった事が良かったのか悪かったのか・・・・・

みんカラで少し知っている方と一緒に走る数少ない機会だっただけに残念です
（ヤカマシイ車がいては邪魔だったかも知れませんが・・・）

さて今回は、タイプ１（廃材の組み合わせによるマフラー）を先日入手して部材にてモデファイ

タイプ２に生まれ変わりました

今回は、いままで余分？しょうがなく？の取り回し部分
（画像左が前上下不動・右上最後の部分がちょうどホーシング上になります）
に排気から出る水が溜まっていた様なのですがタイプ２にて解消！！

出口が少しへダリに捩れてしまった・・・

車高調導入後にはタイプ３を導入しないとホーシングかわしそうにないです（一応考えながら作ったのですが・・・）

タイプ３か以前お友達さんから購入したマフラーでトライかな？
（譲ってもらったやつは思ったより太めなので最低Ｍトレ位でないと吸気容量が足りなさ過ぎるかも？ターボに最適そうな太さかも？）

ま、車高調導入予定の目処が立たないのでその内いずれ！！

今回のマフラーはこんな感じ
前回と同じように携帯動画を撮ってみました

今日ちょうど良い太さのパイプを貰いました

厚みが、２ｍｍと太目ですが・・・

約１．２５ｍで２ｋｇ
いるのは３～４０ｃｍ位なのでそんなに重量は増えないはずです

今日は、なんか肌寒く悪さする気が起きないので製作はもう少し先になりそうです
これでマフラーに水がたまらずすみそうです

まず、一個発見

今回のトラブルとは関係なかったですが、３番シリンダーの傷の原因発見
今まで普通にかかりよったし時間も無かったけえぇ気づかんかった

ガイシが割れとる！！

初めて見た。
と言うか。見とけよ！！ってなもんですね

やばいやばい