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ちょこっとタイヤチェック

古いタイヤとは追えゴムは生きていそうな感じですね

前


前


後ろ


後ろ


ゴムカスを処理していなかったのがグリップ不足の原因かな？

でもバランス的には後ろの不安感は無く主に前側の状態の悪化が顕著！！
０７クラスのグリップがあれば今回のセットでもＯＫかもしれないがＳドライブ（新しいのは状況が異なるかも知れない）では、バネレートに問題あり
ステアリングフィールあったブロックがよれてはねるような感覚は、どうやらゴムのグリップダウンから起こったと推測されます
以前発売時にＭＩＮＥでテストしたときに０７の1秒落ち（５２秒台で３５週前後の連続走行）で安定したＬＡＰをこなせました
そのときに磨耗状況ではブロックの剛性不足からくる段付き編磨耗も確認していますが、今回は全く見られません（５・６部山に成ったせいも有るかもしれませんが）
決勝走行後も一応熱が入っていることも確認していますので、ハイレートによりロールする前にタイヤが滑っていたと思われます

今回は、セッティング不良＋タイヤの劣化（目に見えない部分？ゴムを一度安定させて一定期間以上保管するとＷＥＴでの性能が著しく低下するのか？）

今回の結果から、推測するとレイアウト的な要因も考えられます
ＭＩＮＥはタイトコーナーが多くストップ＆ゴーの多いサーキットでした
ＴＩはどちらかと言うと中速コーナーの多いサーキットなのでなるべくブロックの大きなタイヤの方が有利に働くことが多いのかも知れませんね？
キット中山とかだともっとタイム差が縮まる可能性がありますね？

昨年の同時期のＴＩのタイムで
０７のタイムが５４秒０（ＯＰＴＩＯＮ２耐久・Ｅ１号）
Ｓ．ｄの今回が５８秒０（ＩＤＩ・Ｅ２号）
気温的には、今回の方が少しだけ涼しかったかもしれませんがまずまず比較しやすい気候だと思います

次回は、今回の結果も踏まえて３８での走行かな？
雨なら４８か？

今回試験的にＹＯＵＴＵＢＥ以外で掲載してみようと思います

画質・大きさ等感想を頂けたらと思います
今回のはちょっとお見せするにはお恥ずかしい内容なので期間限定での配信となります

今までの動画とこちらは果たしてどちらがいいものか？

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ご感想をお待ちしています

久しぶりではこんなもんか？

感を取り戻すまでもいってない気がします

きっともうちょっとやりようもあったと思うのですが、現状ではこれが限界か
もっと経験値をつんでがんばらないと

かなり不定期な参戦では難しいかな～

めまぐるしく変るコンディションにリハビリ走行はちとキツかったです

今回は、初期モンのＳドライブでしたがＳドライブ自体のＷＥＴにはある程度安心していたのですが５・６年前に一度熱を入れて（５・６部山？）いる状態では、いくら倉庫保管とはいえ性能の劣化は否めないようですね

ドライでは、ボチボチいけましたが感じ方としてはやはりブロック剛性不足によるアンダー傾向？ってな具合でした
熱は、入っていたのでゴムが死んでいるようには思わないのですが？
恐らくＦバネレートの設定が根本的にまずかったのでしょう

決勝フルＷＥＴで2週目の途中まではまだ軽く手ごたえが有ったのですが（1週目便所裏ストレートエンドではみ出しましたが・・・）タイヤの接地感がまるで無くなりまるで氷上走行並みの状態に
まったく進まない車といつ飛ぶか分からない状態に・・・
他車との速度差が有りすぎる即リタイヤも考えたのですがなんか勿体無いのでなるべく邪魔にならないように気をつけながらすべる路面で練習することに・・・

大体邪魔にならないようによけれたつもりですがやっぱり邪魔じゃったかな？

結局最後までこつも掴めづ終了

今度からは、もうちょっとちゃんと用意をしていかないといけませんかね？

今回は、Ｅ２号多少のＦ周りと運転席周りを途中まで改良しＦのみ空力パーツのテストを行ないました
結果は上場でした
ＳＮクラス決勝３位のＤＣ５をインフィールドで引き離すことに成功しました
２・３車身はいけたかと？
意外と途中で止っている改良にもかかわらずバランスはよさそうです
インフィールド速いですね～とお褒めの言葉を頂きました

決勝も晴れていればもっと色々楽しめたのですがとりあえず無事帰還できたので良し！！ですかね？

まだ、メーターとか追加しないといけませんがもう面倒なのでできれば現地でと言う流れに！！

たまっていく使わないタイヤ（今回は初期ロットのＳドライブ）で各部パーツの機能チェックができればと思います

Ｓクラスなのでできるだけ皆さんの邪魔にならないように気をつけま～す！！

いい動画が取れればＵＰ使用と思います