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とりあえず音量規制サーキット用マフラーが形になってきました

音的にはその辺に売ってるマフラーっぽい
と自分では思っています（爆

が・・・・・・
長すぎたかな？？？

発見してしまいました

しかも、やほーーのＴＯＰＮＥＷＳに載ってるなんてｗｗｗ
ちょっと、マニアックな話題なのでフックは掘り下げませんが（知っている人はみんな気づいていそうですしね）
発売日が変わっていなければ１０日に新型を買ってみるか？とか思っている僕ですｗｗｗ



大多数の方が意味不明ですいません＾＾；

さて、この間岡山に遠征に行く少し前でしたか？
足跡散策にてちょっと興味が沸くものを発見し実はその後すぐに試作実験をしておりました
それは、インテリアライト（ＬＥＤ等）をドアと連動し尚且つ夜光らせたいと（ちょっと内容は簡単にしています）
ご自分でも色々されていましたが、元の機能が使えなくなった
・ＬＥＤが減光消灯しなくなった
・夜光らせれなくなった
この辺が興味をそそられてポイントですかね？
当初リレー２機掛けでアースと電源をコントロールしてと妄想していましたが結局リレー４つないしリレー２つ＆ダイオートＸ２個がいいのかな？
と落ち着きました

とりあえず手持ちのダイードがその場になかったのでリレーＸ４で組んでみました
・減光消灯しなくなった
とりあえずこれはＬＥＤ側に何かのユニットが付いているんじゃないかと？？思うんですがちょっとタイマー等が手元になく減光状態を再現できなかったので確認できませんでしたがおそらく原因はアースであろうと予想しています
後は電源を、常時電源とライト周りの２系統入れてやればとりあえず光るんだろうなと思いつつ
とりあえず関係ないｔ頃に電源が行かないようにせき止めて見ました

ＬＥＤのアースはボディーへ
ＬＥＤの電源は常時電源から
その電源をドアのカーテシスイッチとイルミ電源をスイッチとして２系統の電源をリレーを介して用意してみました（この２系統（２個）の電源供給用のリレーが組めればＯＫなきがします）
まぁ結局は双方のスイッチが入ったときはどちらからも常時電源が来るのですが＾＾；
やはりリレー４個使っても２個の時と電気の流れとしては一緒ですかね



個人的には各電源用リレーの出力にそれぞれダイオードかましてせき止めてやるのがよいのではないかな？と思いますがリレーのお勉強と更にダイオードまで簡単に覚えないといけませんね
ＬＥＤの電流の使用容量も考慮しないといけないかもしれませんし



また、話変わって自分の車にも少し妄想しています
高回転域でガソリンが濃い過ぎる件
やはりシングルスロットルでは足りないのかな？
と別のアプローチを取ってみました
といってもいつものあるもので何とか作戦ですが
かなり前に試していたファンネル仕様を復活させるべくエアクリーナーＢＯＸの改造を再開

それに加えて定番の片目仕様にするべくいろんなものを追加で仕入れてます
簡単なラムエア式に少しワンポイント工夫してみました
テストが何時になるかわかりませんが少し結果を知るのが楽しみです
それに加えて現在音量規制サーキット用のマフラーを改修中
ちょっと有り合わせでとり回しが微妙だったのでいい場所に来るようにちょっとづつやってます
これもあるものを利用して改修してるので本当に狙ったものが作れないのが残念ですが
まぁ資金もないですからしょうがないですね

来月辺り西方面に借金の取立てに出向こうかと考えている今日この頃（爆

本日お会いできたのでＵＰ許可を頂きました
よって、当日走った３人のダイジェスト版を貼り付けておきます
一応当日の動画もいただけるようにお願いしたのでやらかしてるのを含め公開するかもしれませんがそちらは未定

では、Ｉさんプレゼンツ
『ビートはこう乗れ』をご覧ください（ｳｿですよ～～ｗｗｗ

ＵＰされていました＾＾

編集してますが

しかし、これ僕だけじゃないんだが勝手にここに公開しちゃいかんだろうな？？？

いいのかなｗｗｗ


今度聞いてみてからにしよかな











ｂｙ　「ＢＥＡＴ　ＶＳ　ＢＥＡＴ」（ﾅｿﾞ

またまた、かれこれ数日たっちゃいましたが

今年も岡山Ｋ－ｃａｒミーティングに参加できました
しかし、いままで数回参加していながら全て人の車ってのも凄いなと思っている今日この頃です＾＾；


当日参加された方お疲れ様でした
何人かお声をかけさせていただこうかとしたんですがちょうどドライバー交代等皆さん忙しいタイミングにバッティングしてまた声をかけそびれてしまいました・・・・・


さて、今回はメイン画像のこの車に乗ってきました
いや～
後輪駆動でまじめに走ったの生まれて初めてですよ（爆
いや、ほんと＾＾；
しかも、みたまんまノーマルなわけも無く内心ちょっとビビッてたんですよね
どんなもんかと
そおしたらオーナーさんが気を利かせてくれて
『Ｋａｍ君予選のってみるかい？』
といってもらえて決勝前に少しだけ車の感じを見れることに

第一印象は・・・・・
凄くバランスの悪い印象でした
実際１コーナーで違和感を感じ対処が遅れてしまって飛び出しちゃいましたしね
ブレーキ時の安定感
アクセルオンでオーバー気味
踏まずにハンドルきり足すと巻き込んでみたり

しかし、どうやらタイヤが悪さしてただけみたいでした
決勝は、第２スティントを担当しましたが問題なく走れましたからね
少しずつデータも取りやすいように前半と後半でシフトもきっちり変えてみました
後決勝では、ブレーキングを変更し距離はほぼ一緒なんですがエンブレをより効かせるように変更
油温をみながら回転数を多少調整しながら走りましたが結果的に前半５・６秒台付近だったのがシフトポイント変更等で３秒台まではいけましたので今回はまずまずですかね？
黄緑のビートやら黄緑のトゥデイと対等に走れたのは中々いい経験でし楽しかったです
今までではまだまだ差が有りすぎましたからね
次は、赤いトゥデイや白いトゥデイ達と一緒に走ってみたいですが・・・・
自分の車じゃ無理なのでまた大阪の社長に頑張ってもらって目標を実現させたいですね（爆


動画もあるはずですが、ＨＯＴ－Ｋ系の動画は何時も手元に届かないので公開できるか微妙です＾＾；


追伸
そろそろ、軽耐久に久々にエントリーを考えています
差しあたって７月のカジオカにはひょっとすると参戦するかもしれませんが、頭数も微妙なのでまだ分かりません