クルマレビュー一覧

件数的には不満点が多く書いてますが、乗ってしまうと乗りごこち、静粛性の高さで①以外は許せてしまうほどの車です。①が完璧ならメインカーもいらないと思えるほど。 最近T9型308の最終型も大きく下がらなくなったようですが、新車軽ワゴンくらいの値段で買える個体がいくつもあるのでお勧めできると思います。

幅1805mmを感じませんし、ガソリン3気筒エンジンは鼻先が軽く感じられ取り回しが楽。 日常の足として気軽に乗れる車です。

1年間の平均燃費は17.9Km/Ｌで17インチホイールのＳ６０Ｄ４とほとんど変わりません。 アドブルーも要らないので今後２～3年程度は国内旅行の脚としての活躍が期待できると思っています。

比較的小回りも効きますし、以前乗っていたハッチバックのフォードフォーカススポーツより見切りも良いと感じます。 ハンドリングはしっとりとして16インチタイヤで乗り心地、静粛性も良好です。 308の新型の納車が増えるでしょうから旧型の最終モデルは日常の脚に向いた選択ではないかと思います。

V60に限らず、3台で都合6年強、9万キロ以上乗ったボルボのD4エンジン搭載車はディーラーに駆け込むような困ったトラブルは無く、ディーゼルのネガな部分を差し引いてもその高い経済性で長距離移動には最適な車であると考えます。