前之介のブログ一覧

昨日は、我が家に旧車の『大先生』と『大先輩』がいらっしゃいました。

大先生は『昭和のくるま』さん（マーク２）

大先輩は『☆なめねこ☆』さん（ジャパン）



昭和のくるまさんは今回お初です！
(＠＾◇＾＠)


お土産までいただきました。

それが・・・コレ↓


『サイレント錆落としセット』！！

今まさに必要な物だったので・・・感謝・感激です！
(ノ◇≦。)


で、さっそく、『実演指導』


錆落としだけではなく、今後の進め方などのアドバイスもいただけたので、非常に勉強になりました！
(≧▽≦)d

で、その後は『エンジンチェック』！！


旧車ならではの『トラブル』や『確認方法』など知らないことばかり・・・

なので大変勉強になります！

まず、やった（やってもらった）のが

プラグを抜いての『クランク』の確認。

水冷ならではの『シリンダー内での水溜まり』もなく、手でクランクプーリーを回すと・・・

抵抗なく簡単にまわり、圧縮もあったので一安心。

バッテリーを繋ぐと・・・

セルも勢い良く元気に回ります！


そこからです・・・

何かのスイッチが入ったのか？

大先生と大先輩のテンションが急激に上がり、点火系の確認。

火が飛ばないのがわかると・・・

テスターが出動する本気の『原因調査』まで始まりました！


で、大先生がデスビキャップを外し、接点を磨くと・・・

『火が飛びました』(ﾉ´▽｀)ﾉｵｵｵｵｯ♪

ますます、テンションが上がった『３人』は燃料系の確認へ・・・

ポンプは異常なし

しかし・・・エンジンかからず・・・『残念！』


原因は『キャブ』のようです・・・。


でも、キャブをO/Hするだけで、エンジンはかかるというのがわかっただけでも『大きな前進』です！

で、試しに・・・燃料タンクのドレインを開けてみると・・・


サラサラ系で錆が入ってない『２０年以上熟成された汁』が勢い良く出てきました！

タンク内もそのままでイケるカモ！(´艸｀*)


昭和のくるまさん、なめねこさん、本当にありがとうございました！


とりあえず『機関』には大きな問題はなさそうです。

問題は・・・車体ですね・・・


ちなみに今日、一人でばらした画像がコレ↓












コレ↑が一番厄介！

スタビはテンションロッドを兼ねているので・・・。


最後に・・・貫通穴だらけの可哀そうな『サブロク君』から告知です！


前之介だけでは当てにならないので・・・

誰かボクを『ボランティア』で直しに来てくれる人いませんか～？

『コーシー』だけは飲み放題？の特典アリ！

よろしくお願いします！(≧▽≦)v




本日、ココまで！


お疲れさまでした(≧▽≦)ノ