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ＦＤが欲しい

先日、連れがＦＤを買ってからは更にその思いは増して、たまに自分のシビックよりもＦＤの方が魅力的に思えてしまう

雨の夜に佇む、ＲＸ-７

これ程魅力的で、夜が似合い、タバコの香りが似合うクルマは存在しない


シビック

僕のシビックの最大の魅力は軽量な車体、そしてなによりも9200回転まで一気に吹け上がるエンジン

ことエンジンに関しては、フェラーリよりも気持ち良いと僕は感じた

確かにフェラーリ、３６０モデナのＶ８は気持ち良かった

なにより、自分がフェラーリに乗ってる

もうソレだけで震えてくる存在だった

１速を少しだけマワしてパドルを引いて２速にチェンジした瞬間のあの伸びは甘美としか言えなかった

ただまだ僕には早い

だから多分、僕にはあのやったるでぇ～って感じのホンダブイテックが魅力的に映るのだ

あくまでＶＴＥＣじゃなくてブイテック

今の上品なホンダじゃなくて

ちょっとアウトローな雰囲気のあのブイテックがいい

シビックよりもエンジンが素晴らしいと感じたのは

あのポルシェターボだけ

あの５速７０００回転から６速にシフトアップした後の本当に精密な加速

７２０馬力が炸裂して視界が狭まり夜の闇に溶けて行く

気持ち良い、じゃなくて精密さ

ドイツ工業製品ならではの気持ち良さだった


ではＦＤはどうか

気持ち良いのか

これが、乗るとそうでもない

ノーマルタービンのＦＤなんて、エンジンはただ回るだけだ

それでもポートに手を入れて、タービンを交換したロータリーだけは、やっぱり例えようのないくらいの気持ち良さがある

しかし、少なくとも僕はロータリーそのものが好きなワケではない

では何が良いのか

それはその存在そのものだ

あの強烈にまわりとは違う感じがたまらなくいい

右ならえなんてクソくらえだ

どっかの織物メーカーのクルマとは根っこの辺りから違うのだ

その代わりどっかの飛行機メーカーのクルマとはどこか共通点を感じるワケだ

両方とも唯一無比だから

商業的に成功、とか性能が、とか、安全性が、とか

商品として世に出る以上色んなイイがある

しかし僕の中では、あのＦＤの存在そのものがたまらなくイイのだ

誰の真似もしたくないし

皆と一緒なんて絶対イヤだ

そんな人間、近頃中々見ないですよね

皆効率良く苦労なく平凡で右ならえがいい

そんなん、楽しいのか？

回り道は苦労はいっぱいあるし、効率はめちゃくちゃ悪いけど凄い楽しい

クルマってそのオーナーを象徴する物だと思う

だからこそ僕はＦＤに乗りたい

大雨の降るコンビニの駐車場

狭いＦＤの車内で若者二人

将来について話しながら

僕はそう思った