てるちゃんのブログ一覧

お久しぶりの日記です。

さてさて。

いきなりですがクルマ、乗り換えましたｗｗｗ


今某チューニングカー専門の中古車屋と洋食屋でバイトしていて夏休み毎日働いて４０万ほど稼ぎ出しました。

で、中古車屋さんにそこそこに程度のいいほぼノーマルの９８スペックが下取りで入ってきたのです。

・・・

先日１７７７７７を記録した１号機。

ボディからはガッシャンガシャン音が・・・

エンジンからはもうもうと白煙が。。。

最近タイムアタックイベントやらなにやらでサーキットを走る機会がおおく、黒旗を振られてしまい困っていました。


一度Ｓ２０００も入ってきたんですが、そのＳは程度がかなり悪くやめました・・・


で、結局ハコ替えってゆうのかな？

しちゃいました；


愛情愛着は捨てきれませんがもっとレベルアップしたいのにとゆう思いが勝ってしまいました・・・

２号機はエンジン壊したくないのでオイルは必ずワコーズ入れてます。

結局安いオイルをすぐ交換。

ではよくないってのが僕の経験でした。

高い勉強料でした。


２号機は早速美浜サーキットで行われたＤＡ人フェスタにてスポーツクラス２位表彰台を取る事ができました。

まさか自分がもぅ一台インテに乗るとは思ってませんでしたが、自分の経済状況云々で考えるとインプレッサやＦＤは難しいものがありました。

とにかくこの２号機を壊さないように大事にしていこうと思ってます。


以前とは全く違う外観なのでアレですが見かけたトキは宜しくですｗ


２号機のこれからの予定は・・・

外観は現在はカナードのみですが、ＴＨファクトリーのフロント&リアデフューザーにボルテックスのＧＴウイングを装着予定。

足はＲＧのフルオーダー車高調Ｆ１８キロＲ１２キロを入れました。

スタビはクスコを検討中。

リンクでセッティングが出来るタイプがいいです。

ブレーキ周りは現在ＣＣ－Ｘですが前回と同じドリルドスリット&ＨＣ＋で。

マフラーは現在スプーンストリートですがＮ１もしくはＪｓレーシングです。

オークション次第ですかね。

あと吸気はトップフューエルのカーボンチャンバーがついてました。

ＥＣＵは１号機引き継ぎスプーン。

メーターは１号機引き継ぎＤｅｆｉ。

取り付け位置は変更してすっきりしました。

駆動系は１・５Ｗａｙのデフを予定。

オイルクーラーにラジエターは冬休みのバイト代で行きます。

シートはブリッドのジータ２、スーパーローポジレールの組合せ。

ＨＩＤは調子こいて１万５千ケルビンいれたら青すぎて前見えなくなりましたｗｗｗ

ホイールはエンケイのターマックか、ＴＥ３７のホワイトで悩んでます。

今は前がスプリントハートでリアがＥＫ９純正です。

お金ないので１５インチで行きますｗ

勝負のときは前に２２５の４５の１６リアに１９５の５５の１５の勝利の方程式サイズでｗ

とまぁいわゆるサーキット仕様で行きますんで。

またよろしくです。