てるちゃんのブログ一覧

今日は仕事終ってからようやく車高調組みました。

前だけですけど・・・

「まーフロントだけなら２０分くらいで組めるだろう」

と楽観的に構えていたんですが

ジャッキアップしてウマ掛けてタイヤ外してまずは左から

全て順調にいき５分で終了！

よっしゃ右～

とロアアームのサスの取付ボルトを緩める

が

ボルトが取れない

なにやっても

取れない・・・

結局かなり無理やりにプライヤーでこじりながらインパクトで抜きました。

取れたときは本当嬉しかった！

なにせボルト１本に１時間かかりましたから・・・

ようやく取れたと思ったら取れた瞬間に片側が超ショートストロークな車高調なのでスタビが効きまくっていてホイールハウスにカオに突っ込んでいたのでキャリパーにアッパーを食らわされて死ぬかと思いました（・ω・；）

そしてメガネは折れました・・・

結局反対側のストラットのナット外してフリーにして、足外して

さー組もうと思ったら

さっきのこじりにこじったロアアームのボルトのねじ山が・・・

もちろんタップダイスなんてモンはもってないし、深夜１２時にアストロがやってるわけないしやってても買う金がナイ（笑

インテのボルトは使えなかったし、結局同じピッチのナットでゴリゴリねじ山を切って見た

コレが大成功ですわ～！

後はサクッと組んでジャッキをおろしてみた。

一応純正から６センチほどダウンしてみた。

バネは１８キロのスイフト。

リアはもう時間が時間だったので明日にしました。


帰りにちょっと気張ってコーナリング

流石１８キロ！

いー感じです。


あー疲れた

でも

やっぱシビックはシャコタンっしょ！

遅ればせながらようやくアップすることが出来ました・・・

鈴鹿の車載です。

なにせパソコンの性能が悪くなんやらかんやらやってようやくアップできました



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某ショップからシビッ君が帰ってきました♪

まだちょいのりしかしてませんが踏力も軽くていい感じです♪

結局原因はクラッチで、よくあるディスクの一部が割れて破片が暴れてクラッチが切れなくなるとゆうものでした。。。


交換したクラッチのはエクセディのウルトラファイバーです。

いわゆるカッパーミックスらしいです。


早く慣らし終わらせて全開で走りたいです♪

最近は元気にすごしていたシビッ君ですが

昨夜、ぶち壊れました（・ω・；）

今日ショップに持ち込みましたが、多分クラッチだと思われます。

シビッ君に乗り換えてからサーキットでばかり走っているので（年末に買ってもうＹＺを３回鈴鹿１回）トラブルは多くなりました。

タイムも上がってきたのと平行して、やはりサーキットに行くと周回してしまうので、車にかかる負担が多くなってきてしまっているのでしょうか・・・？

駆動系ばかり。

ドラシャブーツ→ホイール→ドラシャそして今回のクラッチ

次はミッション！？

いやいや

今回がミッションだったらどうしよう・・・