てるちゃんのブログ一覧

先日の冷えた夜、ぼーっとしていてブレーキをちゃんと温める事なく高速域からガツンと踏んでしまった。

しまった。。。案の定すぐジャダーが。

降りてローターを見てみるとやっぱり盛大に割れてました。

まー割れたのは自分のミスだからしょうがない！

しかし。。。

ＤＡ人に間に合うようにローターを買わなきゃと思っていたら

なんかローター値上がりしてません？ 汗

中古も新品も。。。

割れてなければなんでもいいんですが。。。

タイヤも高くなりましたよね。

困ったなぁ。。。

ブレーキングからターンインの間皆さんは何考え、ドコをみてますか？

昔教わった人にこのブレーキングからターンインの前に必ずバックミラー、サイドミラーを確認しなさいと言われました

基本タイム勝負よりもその場で抜いた抜かれたが大好きな自分

記録より記憶！

だからどこを走る時でも後ろはしっかりみるようにしていた

ブレーキング競争、そして横並びのままターンイン、相手のラインは１台分開けてフェアな勝負

これぞクルマ

この瞬間の為に走る！

２００オーバーで抜いた抜かれたをしていく為には、お互いがお互いを理解しあい尊重しあう事が大事

そして走る以上他人を信じて信用しない

いい意味で見切って行かなければ道連れになるパターンもある

だから気心しれた仲間としか走りたくない

人生に置いて自分の信念、とゆうか自分の考えに基づいて自分の意思で動くという事が１番大事だと思うが、走りにおいてもそれは一緒で、１番は自分の意思で自分を信じて走るのが大事なんだと思う。

いや変なコト書きましたが今日事件があったんですよ。
片側１車線の道で交差点に進入。
信号を右に曲がるため右折車線に入り、右折のタイミングでクラウンが右から抜かしにかかって来たんです

で、不思議な話で気配を感じるってあるじゃないですか

ちょうどミラーを見るタイミングで気配を感じて、急いでミラーをみたら当たる寸前

僕のシビックはもう既に時速２０キロいかないくらいで右折車線からターンインしようとしていたので左を確認したら左には普通にクルマ

あちゃーとなりながら左のクルマぎりぎりまで瞬間移動
結果クラウンは何事もなかったように抜かしていきました

まさに交通戦争

サーキットで速く走るという同じ目的で走っている中でも事故は起きてしまう。
そんなんだから一般公道はさらに何が起きるか本当わからない。

普段自分がやってるコトがやってるコト

だから相手に怒ってもしょうがない。

だから次また同じようなコトがあった時にまた避けれるように、また生き残れるように今回のコトをしっかり考える。

色んな悲惨な事故を見てきた。

２５０キロでクルマが壁にぶつかって吹き飛んでいく

夜空に浮かぶ綺麗な火と道路にちりばめられたＦＲＰの破片の数々

あんな光景はもう見たくない

事故を減らすにはもっと皆が運転とゆう行為をしっかり考えねばならないと思う

立派なエアバッグ

剛性の強いボディ

性能のいい電子制御ＡＢＳ、４輪独立電子制御ＴＲＣ

大事な事。

凄く大事。

レクサスＩＳ－Ｆの電子制御なんかは本当に素晴らしいと体験して感じた

いくら気をつけていても事故は起きるんだから、起きないようにその危なかった事実はドライバーに隠してなかった事にする

だから安全だ、と

だけど

だけどそれでもいくら機械が良くても、操作するのは人間だと言う事を忘れてはならないと僕は思う

己の過信程、危ないターボはないんだから

今日は皆でＹＺに行ってきました。

朝から行って皆でまったり１日を過ごし、僕は最終枠で走りました。

今ＹＺの最終枠って、４０分２５００円で走れるんですよ。

管理人サンは割高ですよって言ってましたが単純に支払う金額の安さは魅力です！

夕方なら冷えてて車も元気いいですし。

実はＹＺ、この１年半ず～っとタイム更新が出来なくて走れば走るほどどんどんタイムが落ちていってたんですが。。。

１年半ぶりにベストタイム更新ができました～！

前回の走行からは実にコンマ８秒ものタイムアップ。

実はうまれて初めてアライメントってのを取ってもらったんです

車高のバランスを僕が乗った状態であわせて、さらに糸張って実走・・・

高度なテスターじゃなく糸張りの簡易的な測定だったんですが、凄い！

止まるし曲がる！スライドも起こしやすい！

こんなにアライメントって重要だったなんて知りませんでした。

あとはやはりドライバーのテンションも大きいでしょうね。

やっぱクルマを動かすのは人間ですし。

追いかけっこもたくさん出来たし、本当楽しかった！

準備を手伝ってくれた方、ありがとうございました。