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とゆうわけで朝から雨

今日はショップで現状のキャンバーの計測をしてもらいました




右前2.2 左前1.6
右後2.8 左後2.5

こんな数値で、見事にバラバラ

ま、とにかく現状からフロントを２度程つけるようにするつもりです

さぁどうやってキャンバーをつけたものか…

やっぱ延長？


測定した後はタコメーターの位置を変えたり配線を綺麗にする作業をしたりして、まったりと一日が過ぎて行き、皆の作業が終わった後は皆でラジコンやって遊んでました

雨の日はラジコンですね～

ＤＡ人第２戦に参戦してきました。

ＫＲＣガレージクロノスシビック

結果はエキスパート４６クラス

優勝でした！

朝イチから思ったようにタイムが出なくて、仕方がないのでフリー走行２は２周のみでクルマを徹底的に冷やしました

迎えたＴＡ１

ここで自己ベストタイムを気合いで更新して４６秒３９６で２位につけました

トップのＦＤ２とはコンマ２秒弱の差

午後は特設コース

しかしここで空からは雨が

コースはフルウェット

しかし何かハマるモノがあり、フリー走行１で１位

このまま雨が降り続ければもしかして。。。なんて思いながらも雨は上がりコースは再びドライに

フリー走行２は３位

１速でのフルターンでドラシャを折りたくなかったので２速で走らせていました

そして迎えたＴＡ２

実は今回、監督からのオーダーは３位でした

なるべくハンデなく後半戦に繋げたいとの判断からです

ここで監督にメール

狙っていってもいいですか

行けるなら行くしかない！

分かりました 攻め切ります

ギャップはコンマ２

最初のアタック

４０.６６４
４０.０４４

クリアが取りづらい場面もありましたが関係ないです

クリアは自分がクリアだと思えばクリアです

２周クーリングしてもう一回アタック！

しかし最終コーナー

ここで完璧にコースが埋まる

４７.５３５

時間的に残りはギリギリ１周

最後のアタックに全てをかけました

全てをまとめ切りゴールと同時にチェッカーが振られる

ピットに戻る

petaが一言

１位です！

マジ！？

タイムはクラスただ一台だけの３９.９３１

最後の最後、逆転優勝

昨年の最終戦で本当に悔しい思いをして、それで頑張ってお金稼いでＬＳＤを入れて、タイヤも買って足も買って。。。

お金と苦労はかかったけれど、本当に報われました

助けて下さった皆さん

本当にありがとうございました！

次戦からはハンデが０．５秒つきますが、僕のクルマはキャンバーも付いてなければアライメントだって全くやってませんし、まだまだ軽量化だって出来ます

まだまだイケるハズなので、頑張りたいと思います！

応援ありがとうございました！

明日はＤＡ人第２戦に参戦します

ＫＲＣガレージクロノスシビック

参戦クラスはエキスパート４６です

今日は朝からショップに行って場所を貸していただきました

エンジン、ミッション油脂類全交換、んでエア抜き、各部点検

雨対策マル秘加工も教えてもらって雨だったら触ります

ショップでお昼ご飯をご馳走になったりして、無事作業終了

その後ツレのツレのスタンドで明日の雨に備えて撥水コート

それから家に戻って荷物を積んで、半田に到着しました

地味に雨に期待してるんですけどね。。。

ＦＤが欲しい

先日、連れがＦＤを買ってからは更にその思いは増して、たまに自分のシビックよりもＦＤの方が魅力的に思えてしまう

雨の夜に佇む、ＲＸ-７

これ程魅力的で、夜が似合い、タバコの香りが似合うクルマは存在しない


シビック

僕のシビックの最大の魅力は軽量な車体、そしてなによりも9200回転まで一気に吹け上がるエンジン

ことエンジンに関しては、フェラーリよりも気持ち良いと僕は感じた

確かにフェラーリ、３６０モデナのＶ８は気持ち良かった

なにより、自分がフェラーリに乗ってる

もうソレだけで震えてくる存在だった

１速を少しだけマワしてパドルを引いて２速にチェンジした瞬間のあの伸びは甘美としか言えなかった

ただまだ僕には早い

だから多分、僕にはあのやったるでぇ～って感じのホンダブイテックが魅力的に映るのだ

あくまでＶＴＥＣじゃなくてブイテック

今の上品なホンダじゃなくて

ちょっとアウトローな雰囲気のあのブイテックがいい

シビックよりもエンジンが素晴らしいと感じたのは

あのポルシェターボだけ

あの５速７０００回転から６速にシフトアップした後の本当に精密な加速

７２０馬力が炸裂して視界が狭まり夜の闇に溶けて行く

気持ち良い、じゃなくて精密さ

ドイツ工業製品ならではの気持ち良さだった


ではＦＤはどうか

気持ち良いのか

これが、乗るとそうでもない

ノーマルタービンのＦＤなんて、エンジンはただ回るだけだ

それでもポートに手を入れて、タービンを交換したロータリーだけは、やっぱり例えようのないくらいの気持ち良さがある

しかし、少なくとも僕はロータリーそのものが好きなワケではない

では何が良いのか

それはその存在そのものだ

あの強烈にまわりとは違う感じがたまらなくいい

右ならえなんてクソくらえだ

どっかの織物メーカーのクルマとは根っこの辺りから違うのだ

その代わりどっかの飛行機メーカーのクルマとはどこか共通点を感じるワケだ

両方とも唯一無比だから

商業的に成功、とか性能が、とか、安全性が、とか

商品として世に出る以上色んなイイがある

しかし僕の中では、あのＦＤの存在そのものがたまらなくイイのだ

誰の真似もしたくないし

皆と一緒なんて絶対イヤだ

そんな人間、近頃中々見ないですよね

皆効率良く苦労なく平凡で右ならえがいい

そんなん、楽しいのか？

回り道は苦労はいっぱいあるし、効率はめちゃくちゃ悪いけど凄い楽しい

クルマってそのオーナーを象徴する物だと思う

だからこそ僕はＦＤに乗りたい

大雨の降るコンビニの駐車場

狭いＦＤの車内で若者二人

将来について話しながら

僕はそう思った

今日も午前中、美浜サーキットに練習に行ってきました

皆さん知ってました？

雨だと美浜って１クール券で２クール走れるんですね！

素晴らしいですよね～！

先週３クール券を買って２クールしか走ってないから、今日は計測器と共済費の１５００円で２クール走ってきました。

しかし雨の美浜って水溜りが凄いですね

路面をしっかり見て走らないと結構飛んできます

普段いかにタイヤに助けられていたか分かりますよね

２クール目はＤＡ人が雨だった場合に備えてアタックを繰り返しました

バックストレートエンドで早めにスライドさせて早く脱出する方法を考えたので、それを練習してた最中。。。

ブレーキングしたらロック

ギアもはいらん

ステアリング切ったまま壁に突進していきます

お～下りは止まらねぇ～

あのクルマがコントロール不能になる瞬間って本当怖いですよね。。。

ブレーキを抜いてサイドを引いて、取り合えずコースアウトはしませんでした

ＡＢＳが欲しくなる瞬間ですね

さぁ、ちょいちょい練習行ってきましたが今週末はＤＡ人第２戦です

クルマの調子もそれなりにいいんで、頑張って行こうと思います