てるちゃんのブログ一覧

残念です

誠に残念であります

今日近所のドラッグストアに秘密基地に献上するキッチンパーペーを買いに行って、意気揚々と店を出てシビックに乗りこんでキーを捻ってクラッチ踏んで１速に入れてアクセルを…

あれ？
あれれれ？

動かないぞ？

えっ

なんで？

あれ？

エンジンかかってない！！

落ち着いてからキーを回す

カチッ

(；´Д`A

もっかい

カチッ…

( ´Д`)y━･~~


セルモーター死亡…か…

とりあえず押し掛けでエンジン掛けて秘密基地行って本来の目的のドラシャ交換をしてから原因を探るも

恐らくモーター本体じゃね？

みたいな(´Д` )

エンジンかからなくなるとかマジでボロさを実感するよねー

押し掛けには慣れてるからいいけど、コンビニで押し掛けはちょっと恥ずかしい今日この頃

とりあえず明日スターターバラしてみるかね…

にしてもスターター高いね

EK2のヤツなら安いな！と思ったらあれはエンジン違いましたな

ステップワゴンのセルモーターつかないかな～

いや～、ようやくシビックに乗れることになってですね

慣らしをしましてですね

オイルも替えーの

つかほんとに大丈夫かいなとリフトで上げて点検しーの

全てＯＫ！

つーわけでシェイクダウンに行ってきました

今帰ってきたんですよ

ええ、午前３時です




どこのサーキットかって？








四国、徳島県


阿讃サーキット！



いえ、自分でもやりすぎたと思ってるんです



マジでトラブルが起きたらどうするつもりだったんだろーって

でもシビックに乗れなかった半年の隙間を埋めるべくロングドライブがしたくって・・・
しかも高松のばあちゃんちにどうしても行きたくって・・・
うどん食いたかったし・・・
帰りに大阪で幼馴染にも会えたし・・・

だから何が起こっても帰れる様にドラシャミッションオイルも何も必要最低限全部持って行きましたｗ



でもエアコンのないシビックでpetaと男二人往復１０００キロっすよ

サーキット行くのだけが目的じゃないにせよ１０００キロはね、さすがに遠い！

そして何かが起きるのが怖くて攻めれないｗｗｗ

結果として壊さなかったのでまぁそれはそれでよかったのかなーって


阿讃のタイムは４９秒２でした

全部で８周くらいしか走ってないのでそんなもんでしょ

あくまでシェイクダウンだからね！

道中は噂の通り信じられない道で谷に落ちるかと本気で思いながら行きましたけど、やっぱ元峠族としては想像通りマジ阿讃サーキット最高でしたよ！

つーわけで動画です

最後の周がベストラップ

マジでグリップのコーナリング久々でおもしろいｗ




とにかく狭い、路面が荒れてる、そんで信じられない高低差！

でも１コーナーとかめっちゃ楽しい！

てか全体的なリズムが美浜に似てて最高なんですよねー

なんつーかそこまで我慢しなくていい美浜って感じで

３連ヘアピンは距離重視なんだろうなー

進入ももっとズバッと飛び込んだほうが絶対速いんだろうなー

後半のダブルヘアピンはブレーキバランスとリアショックの抜けとタイヤつるつるパーを直せばもっと速く曲がれそうね

管理人さんも優しい人だったし、年末帰省したらまた走りに行こうかな？

てゆうかですね～

ミッションの具合が本当によくなってて感動ですよ

もう、本当に！

やっとシビックで走れるぞー！

って！

つーわけで６日は本当のシェイクダウンでＹＺ行ってきますｗｗｗ

さてさて・・・

シビックです、シビック

ヘボな運転手のせいでプロに組んでもらったミッションを壊してしまい、どうせなら自分たちでやればミッションの痛みもわかるだろう！と思い・・・

４月１６日にミッションを降ろし、５月の走行会に間に合わせようとＤＩＹでＯＨをはじめました





全バラ、徹底洗浄・・・

しかし・・・
夕方は秘密基地の片隅でミッションを組み、閉店したら某所で深夜までＹＺで刺さったマーク２の修理というハードな１週間

事前の下準備のおかげでなんとか走行会前々日にミッションが組みあがり、マーク２も修理完了！

しかし走行会前日にミッションを積んでみたらニュートラルがない！！

翌日のシビックでの走行を断念・・・

そしてあまりにつらかった僕とpetaはラジコンに現実逃避しました

正直、もうボロだしこの辺が潮時かなぁ・・・

もう捨ててしまおうか・・・なんて思う始末

完全に心が折れてました

しかし折れた心は時間が癒してくれました

やっぱりまた乗りたい！って

もう最後の最後まで手放さないって決めたやん！って

１台目のインテグラを手放したことをものっそ後悔してるので

意を決してミッションを降ろすことにしました

そして今回の目標は自分への戒めとして、極力自分ひとりで作業する！でした

そして７月５日、最初から最後まで一人で降ろしきりました



もちろん腹ジャッキですよ

降ろしたミッションをマーク２に載せて秘密基地へ搬送して、開けました



違いがわかりますかね

リバースとつながるストレートカットのギアが逆についてたんです

完全な組み間違え、です

チェンジホルダー組むのもすごく大変だった理由がわかりました
フォークの高さが違うんだから当然なんです

今思えばすんなり付かない部品があることに間違いを疑うべきでした

組み上げて釜を閉めても、やっぱりシャフトが回んない訳ですよ

でもきっと車体につければ大丈夫だろうと・・・


もう本当に湾岸MIDNIGHTのあの感じ

３３Ｒの黒木サン

あまりにも稚拙なミスだった　
たしかにわかっていたんだ　・・あの時　
だけどごまかした　
早く走り出したくて自分の心をごまかしたんだ　
残ったものはただ―　

悔やみきれない後悔だけだ

知識がない代わりに調べまくったんです
整備書だけは手に入らなかったけど、この情報量ならイケる
そう確信してました

でも甘かった

最後の詰めが甘すぎました


だから今度は納得する動きをするまでチェックしようと思い、今回は釜を３回も開けて閉じてを繰り返しました

秘密基地の社長にも社長の師匠達にもお世話になりました

３回目に閉じたとき、ちゃんと手でくるくるとメインシャフトが回り、全てのギヤが入りこのミッションは正常である！という事が分かりました


そして２５日、ミッションをまたマーク２に載せて家に帰ってきました

そしてミッションを腹に乗せ一人で積み込もうとするのですが・・・

どうやっても無理！

１時間近く格闘しましたが最後はミッション落としかけて諦め・・・

どうしても一人では無理なので翌日peta君にドッキングだけは頼みました

さぁ積むかね

と二人で積んだら１５秒でドッキング・・・



そして今日！←Ｎｅｗ

リアマウントを固定して

ミッションマウント固定して

なんかでっかいマウントブラケットも固定して

セルモーターを固定して

セルの配線を固定しようとしたらボルト折っちゃってどうしようして

なんとか直して

下のカバー組んで

クラッチレリーズ組んで

リンゲージ組んで

ドラシャ指して（新記録１アクション）

足回り組んで

ミッションオイル入れて

バッテリーつないで

点検して

タバコ吸って

点検して

椅子に座って

爆発したらどうしよう、と気を揉んで

・・・鍵回したら


キュキュキュぶおーん！




魚おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお尾おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

ニュートラルがある！

恐る恐るギアを入れてみます

１速　　入る
２速　　入る
３速　　入る
４速　　入る
５速　　入る
6速　　無い
Ｒ　　　入ったああああああああああああああ


もう嬉しくて嬉しくて泣いてしまいました


タイヤとバンパーをつけてウマから降ろします


４ヶ月ぶりに着地です

静かにクラッチをつないで動き出します・・・

う、う、う、う、動いた・・・


信じられない！
自分でばらして組んだミッションが正常に動いてる！

シフトをすると、ミッションのどこがどう動いてどのギアが回りだして・・・ってのが

僕には見えます！

もう、それははっきりと

よっしゃ慣らしやー！

と張り切って家を出ましたが、途中で猛烈に自分が疲れていることを思い出し、もう若くないことを自覚しました・・・

クルマって面白いですよね

いろんな楽しみ方があっていいですよ

今回は本当に苦労もしたけど、粘り強くやってよかったです

結局僕達は素人です

近道なんてありえないんですよ

遠回りに次ぐ遠回りの連続

でもおかげでノウハウもできましたし、何よりこの達成感ですよね

やりきった！この感じです

色々な人に迷惑かけましたが皆さんのおかげで無事組みあがりました

本当に、ありがとうございました




努力は必ず報われる！　　　　
　ｂｙ　ＡＫＢ４８　高橋みなみ

見所は７分くらいから？

すげえよ～

コレは凄すぎるよ～

やっぱ自由な発想が何より大事なんだろうな！

さて、シビック！

ミッション、完成しました！

今度こそ組みあがりました！

果てしないトライ＆エラーの・・・とか言ってますけどエラー続きはマジで気が滅入りますよホント

来週車体に乗せて、慣らしです

次こそはまともに動くと信じたい今日この頃


そしてAKBの東京ドームライブは全て気持ちよく落選！

抽選申し込みに６時間近くかかったんだぞ・・・

ま、人生ロングサイド

ガードレールとグリップの向こう側にトライ＆エラーですね

SKE48のスーパークルマ好きアイドル梅本まどかがついに免許取得ですよ

いいなぁ～走行会でゲストに来たりしんかなぁ～

アイドルらしからぬマニアックさだからな

お前アンダーだな！
とか言われてみて～

で、本題

水温がね、凄かったんですよ

街乗りで104度！

マジかよ～

で、先日ボンネット開けて

いや～1JZ-GTEやで～

ターボやぞ～

と1人で浸っていた時に、何気なく自慢の中国製アルミラジエターのラジエターキャップなんぞを開けて見た


空だった


ふむ、コレが空冷式か！
大日本帝国軍の男児たるもの水なんて生ぬるいものに頼ってなどおれぬわ～クワッハクワッハ

ってまてまてまてまてぇ～い！！

あかんやんけー！
水なかったらあかんやんけー！
（´；ω；｀）

とりあえず水を補給してみる

すぐ満タンになった

どうやらまったくないわけじゃないらしい

とりあえず水なくなったのはなんで？ってなるよね

調べると1JZってエアが抜けにくいんだってね

いや～抜けにくいどころかあたしエア抜き殆どやってなかたよーテヘッ☆ペロッ

つーわけでエア抜きしたとですよ

２時間位

水温、88度安定

スゲー

いやいやいやいや

ここまでしてるのに何故壊れないんだ、このエンジンは！！

凄すぎるぞ！

その後はアイドリングも調子良く、今ウチの90はここ最近で一番調子が良いざますよ

さぁ～夏は走るぞ～！