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さて、昨日のミニ四駆ジャパンカップ掛川ラウンド

チャンピオンズになって初のレースで、皆様からお祝いの言葉やプレゼントを沢山いただきましたっ！

ありがとうございます

でも、先週のレース後よくよく色々読んでみたら各クラス優勝者はジャパンカップファイナルまで二次練習までしか参加出来ないとの事…

チャンピオンズでの本格的なレースはオータムGPまでお預けになるようです

その前にジャパンカップファイナルがありますけどね

つーわけでエントリー



チャンピオンズはオープンと違って後から大会本部でエントリー

場所がいるんで皆と列に並んだのですが、エントリーカードもらう時にチャンピオンズですって言うのが恥ずかしかった(._.)

で、チャンピオンズはオープンの一次予選と一緒に一次練習、オープンの二次予選の時にチャンピオンズだけで二次練習の流れなんですが、今の僕にとってチャンピオンズとレースが出来るのはこの二次練習のみ

一次練習では3レーン用のVS



公式でVSを使うのは初めて
さらにHD2を投入してテストしました


その後いつものS2を用意



福井で優勝したセッティングそのままに先程のHD2を搭載して二次練習に向かいました

いきなりレジェンドYAZAWA選手と走る事に…



結果は3周目バンクでCOでした

ですがチャンピオンズに混ざってもおいていかれたりはしなかったので初めてにしてはいいかな、と

せっかくチャンピオンズになって練習が沢山出来るんだからCOを恐れずにとにかく色々なデータを取って行こうと思います

しかしまぁチャンピオンズの時間の観客の多さと言ったら…

マシンもやたら見られるし、めちゃめちゃ緊張しますね

頑張ります！

夏の祭典、ミニ四駆全日本選手権ジャパンカップ

ジャパンカップ優勝は全てのミニヨンレーサーの夢といっても過言じゃない

夏の初めに開幕した今年のジャパンカップ２０１５

東京、大阪、静岡、愛知、愛媛と参戦してきてついに！

本当についに

ジャパンカップ福井ラウンドで優勝しました！！



長かった・・・

やっと勝てた・・




これからはチャンピオンズクラスに挑戦する事になります

そして１０月のジャパンカップチャンピオン決定戦で勝てばミニ四駆日本一になります

頑張ってきます！

ミニ四駆に復帰してはや２年・・・

ついに・・・



2014年田宮ミニ四駆公式競技会オータムGP東京大会で３位表彰台に登る事ができました！



２３００人中３位ですよ３位

優勝ちゃうけど

長かったです・・・
苦しかったです・・・


でもなんとか結果を出せました

次は優勝してチャンピオンズ目指します！

僕一人の努力ではなく、ホームコースFunFunの皆様や会長をはじめ僕を切磋琢磨してくれた沢山のミニヨンレーサーの方々のおかげです・・・



当日はタイムも揃ってマシンバランスは最高でした

手元計測でも自分より速いタイムだしてるのは１０人前後・・・

これは！と思っていたら１年半通過できなかった二次予選を軽々突破しあっという間に決勝でした

努力は必ず報われる・・・




ありがとうございました

日々会社への通勤の足、そしてミニ四駆活動の足として活躍してくれてるアルテッツァ君。
今日はそんなアルテッツァのパーツを黄色い店巡りをして買いあさってきました。

まずはフルバケ用シートステー！

ブリットの左右繋がってるちゃんとしたやつにしました！

お次はスピンターンノブ！

これは今日買ったわけじゃないんですが、今まで散々スピンターンからのサイド引きっぱなしをして大変な事になってるのでいい加減投入しました…

次！ホイール！

某常連のミニ四駆屋の店員氏にドリケツと交換で貰いました！！
フロント8Jの33、リア9Jのなんかです！
ギリギリ入ってます、ギリギリ！

最後！

黄色い店はたまに凄い掘り出しモノがあります…見た瞬間体が震えました…！








JTCCウイング！！！！

フルカーボン！！！！！

4800円！！！！！！！

買うしかねーーーーーッ




もうね

GTウイングは大好きなんだけど、そのルーツみたいなJTCCウイングを付けてみるのも正しいかなって

これ付けたら俺もスティーブソーパーみたいになれるかなって

やっぱりセダンにはこれだよ…

もうデコトラ並みに超リアルJDM

アメリカよ、このウイングこそがJDMだとはっきりいいたい

歴史、文化…

4ドアツーリングカーにはこれしかない

しかも

車検対応…！

素晴らしい…！


つーわけで夜は取り付け…は来週に持ち越してミニ四駆！

ジャパンカップシーズン中だからね

遊んでる訳にはいかない

気合い、圧倒的、鍛え、チャンピオンズ



明日からまた仕事頑張ろう…！

突然ですが会社の駐車場がすげー坂なんすよ

アルテッツァは車高が凄い高かったんです



車高下げたいと思いながらも下げたら会社入れないかも…とか大体作業する時間がなさすぎるし…
と、葛藤していました

しかし先日、上司のミスは部下の責任、部下の手柄は上司の手柄とか某ドラマのセリフみたいな事を言われてカチンときた僕は気が付いたら体の疲れや怪我も忘れて車高調レンチを持っていました

3センチぐらいで我慢すれば会社にも行けてミニ四駆にもいけてグッドルッキンなアルテッツァになるだろうと3センチ下げました

3センチ舐めてました

ヤバい、やり過ぎた

気が付いた時には時間は無かったが、土曜日は社内のフラットな駐車場に入れる事が出来るのでセーフ！
しかし月曜日からはいつもの急坂駐車場、土曜日仕事が終わってから確認に行きました

チャレンジ！

ぶーん、メキャ！

エアロが擦るとかいう次元じゃなく入れませんでしたｗｗｗ

で、今日

台風がくる中車高を上げるべく某立体駐車場に向かいます

しかしそこでエアロが昨日のショックで外れかけているのを発見！

このエアロさえなければ…

なんかエスプリのリップは人気らしいですがあまり気に入ってないので外したりましたわ


結果多少の見栄えを犠牲にして会社駐車場に無事進入出来る事を確認！

誰か純正リップと交換してくれないかな…流石にさみしい

つーわけでアルテッツァ触った後は宝島でレース

鍛えたスタビとマスを装着しました



フロントバンパーも作り直してからは初レース



うーん、カーボン



レイアウトはこんな感じ



これはもしやハイパーが入るのでは…
大体周りの普通の人がパワダとかスプリント、マッハ使ってる時は僕達はハイパーなんですが、ハイパー使えるコースなんか中々ないですからね

しかし今日は調子のいいモーターがなかったから現地で制作しました

ショップレース、さらにこの距離このマシンなら燃費はさほど影響が出ないだろうと踏んでハイパーダッシュ3を初投入

カーボンブラシは内蔵サス時代のお陰でデータがあるので一瞬で28000rpmのハイパーダッシュ3が出来上がり

28000のハイパーで立体走るとか本当に久しぶり！

さらに今日はビタビタだったので久々の1.5v超えでぶっ飛ばした！

溶かしたタイヤにトルクがかかって何かがギュウーッって唸って暴れながらスタートしてく

チタンシャフトの本番車だったら綺麗にスタートするんだろうな…

一次から圧倒を繰り返し、ストレートに準決勝進出！

久々の決勝ラウンド！

電圧は1.58まで上昇、最早立体なのか疑うレベル

実際こんなもんで神々の1.3とか1.4、24000のハイパーと同等か少し速い位…ファンファン2軍と１軍にはこんなにも差があるのです…

そして準決勝

また唸りながらスタートし、下りコーナーインの連続！
もう車体がロールしながらギリギリを攻めきっているのが分かるくらいの走り！
ギリギリ、マジでギリギリ。

唸るモーター、沸くギャラリー！

しかし最終ラップの小ジャンプで姿勢が乱れてリタイア…

あああああああああああ

優勝ってのは本当に難しい…

しかしなんつーかな、自信のついたレースでした

次回からはさらに鍛え、圧倒的優勝を飾れるように圧倒します！

圧倒！