プラグ交換

ＡＣＲはエンジンの上にエアクリＢＯＸがあるので
外します。

向かってＢＯＸ左側に２箇所金具？があるので外します。
チリトリごと外すと楽ですね～
２本ボルトが刺さってるので１０ミリスパナで外しましょう！

ダイレクトイグニッションコイルを抜きます。

各気筒にボルトが１箇所で止ってます。
１０ミリソケットで外します。

ボルトを抜いたらコイルを軽く抜きます。
この状態でコネクターを抜いちゃいます。

ノーマルのイグニッションコイル

黒？グレイ？の安っちく見えます（汗

ノーマルのＮＧＫ製プラグとデンソーイリジウムパワープラグ。

電極の太さが、かな～り違います。

外したプラグは電極の角が丸くなってました（汗

４気筒目はエアクリＢＯＸのステーがジャマなのでイグニッションコイルも外せません。

なので固定ネジを外してズラシナガラの作業です。
２箇所で固定されてるので１０ミリソケットで外します。

新品のプラグはガスケットが潰れてないので、一度規定回転締めこんだ後、一度緩め規定回転締めなおします。

くれぐれも力任せで締めては逝けません。
最悪ネジ山が潰れて再起不能になります。

あとは、順番に元に戻して完了です。

ちなみにプラグレンチは１６ミリです。