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いつもは半額のラッキーフライデーですが暫く金曜が出勤なので月曜ですが走ってきました。10時からはドリフト枠なのですが、自分以外は誰も走らないのでグリップでOKでした。前回の走行で５３秒台まで0.18だったので今回はインテークをトルク狙いのチャンバータイプに変更してきました。バイク用の軽量バッテリーを家に忘れてきたのでフロント重量が6Kgほど増えてしまいました。今回も動画を撮影。ベストは54.52と前回よりダウン、最高速度は94と直付けファンネルと変わらないのでバッテリーの重量増加分が悪かったのかもしれません。

今日は足周りのセッティングを変更したので確認の為一人でMLSを走ってきました。
フロントのバネをレートは12Kのままで長さを180ｍｍから150ｍｍに変更、ヘルパースプリングを付けたので180ｍｍだと車高が下げれ無くなった為に変更したのですが、短い方がクイックなハンドリングになるがトラクションは低下するらしいのでノーマルデフのFFのフロントとの相性はどうなんでしょう？
リヤは7Kから10Kに変更、車高もフロントちょい下げリヤちょい上げ、フロントキャンバーは調整幅最大にしてきました。以前より曲がりやすくなりタイムも５４秒前半が安定して出るようになりましたました。ベストは５４秒１７と自己ベスト更新しました。もう少しで５３秒台そろそろ行けそうな気がしてきました。
今回は動画を撮影しました。https://www.youtube.com/watch?v=-9zdKM4O_XM&t=52s

みんともさんのesseoyajiさんとマフいろいろ係さんとずかちゃんさんとMLSを走ってきました。

今回は激安なのに意外と走れると噂のエコノミストを装着してきました。

走り出しはグリップ感を探りながら周回していましたが、いけそうなのでペースアップ。タイムは55.564、速くはないけど自己ベストがATR-Kスポーツで54.748なので価格からすれば相当良いタイヤかもしれない。

モーターランド鈴鹿を走ってきました。

９時枠なのでそれほど暑くはないだろうと予想していましたが暑いです。

暑いながらも先月のベストタイムを更新しました。

ラップタイムカウンターにラップタイムと最高速度が記録されるのですが、今まで９7ｋｍ辺りだったのが９３Ｋｍとダウンしています。190ｃｃインジェクターがちょっと濃すぎるのかも、それでもタイム短縮できたのは今回装着してきたリアスタビ強化用板状スタビＴＲＰの効果だと思います。

昨日はesseoyajiさんとモーターランド鈴鹿を走ってきました。

先代エッセはダウンサス仕様で最期はMLSでやや縦気味に1回転して廃車にしてしまったので２代目はこけない様に車高調、前後7ｋスプリングを装着してきました。

走行前にesseoyajiさんのエッセに１３インチベンチブレーキとロングハブボルトとサーモスタットをちょいちょいと取り付け。

とりあえず自己ベストは更新したのですが思っていたより遅いタイムでした。足回りのセッティングが合わずコーナー立ち上がりのジャダーが強烈、最近取り付けた軽量加工クランクプーリーやファンネル、スロットルスペーサー、18V点火でエンジンのパワーとレスポンスは良かったです。