サーキット走行用のエッセから乗り換えです。 今回はディーラーに入れる程度の改造で、サーキット走行もやって行きます。

先代エッセはサーキットで転がして廃車にしてしまったので新たに購入した2代目のエッセです。MLSに走りに行くのでサーキット走行重視で改造しています。どちらかと言うと走るより弄るのが得意なような気がします。 MLSのベストラップは順周りノーマルデフミッションで53.84です。

TD-04タービンのピーキーな仕様です。ブースト1.5でサ－キット走行を繰り返しても壊れない丈夫なエンジンでした。燃料噴射量から計算すると160ｐｓ以上は有りました。頻繁に行われるエンジン積み下ろしに邪魔なのでクーラー、ヒーターは撤去済みの超スパルタンな車です。

1000ｃｃのエンジンが壊れたのを機会にクーパーの1300エンジンを解体車から自分で降ろして買ってきて自分で組み直して積み込みました。チューニングヘッドやハイカム、ウエーバー45パイほか色々改造してサーキットや通勤で使っていた楽しい車でした。 MLS　ベストラップ　逆回り　51.274　タイヤ　 ...

MLSでノーマルデフ、ノーマル形状サスペンションでどこまでタイムを詰めれるか挑戦していました。 MLS 逆回り 54.743 順周り55.722 ２０１７年１２月２２日にMLSで横転、廃車。