3.5Lエンジンのハイブリッド車で10月の平均燃費は13.7Km/L

私はいつも10km～11kmをうろちょろしています。生涯燃費は10.4km/ｌ。ハイブリッドとは思えぬ燃費の悪さ・・・ずっと、加速が鈍いエコモードでやさしく発進しているのに。

燃費を稼ぐコツって何でしょう。RXも順位がでるのですが、ベスト10に入るには17km/ｌくらいださなくてはいけません。そんなんどうやってだすの！？

上手く言えませんが、モーター駆動をどれだけ長く使えるか？だと思います。　定速走行は95Km/Hくらいまではモーターで走れます。　

その走行に必要な電気（回生エネルギー）をどれだけ上手くバッテリーに蓄えられるか？というのもポイントだと思います。　バッテリーの充電量が少ないとそれだけエンジンで走る時間が長くなって燃費が悪化すると考えています。　　

レジェンドの場合は充電量が半分以上だとモーターだけでもかなり発進加速を頑張ってくれます。（感覚的ですが。。。）　　

個人的な感想から減速時の回生エネルギーをどうやって運転技術で効率よく蓄電できるかを会得すると良いかもしれません。　　車種は違いますがプリウスの場合はブレーキを多用すると良いとどこかのサイトに書いてあった気がします。　　　KC2の場合もブレーキを多用して積極的に減速させています。（KB1ではエンジンブレーキを良くつかっていましたが。。。）

踏力は停止目標に向かって緩めではなく、少しばかり強めに踏んでいます。　たぶん回生モーターの作動もその少し急な減速量に合わせて強めに電力を発生してくれるのではないかと勝手に想像しています。　　

物理の法則からは同じ速度からの減速停止なのでブレーキを緩く踏もうが強く踏もうが減速エネルギーは同じ量のハズですが。。。　　減速制御と回生制御系の話も入るので違いがあるのかも知れません。　

KC2のヘッドアップディスプレーの駆動配分・回生エネルギー表示を見るとそんな感じを受けます。