＜自動運転＞　まだ実験段階じゃない？　それとも公道実験車を買わされている？

⇐　⇐　日経新聞の朝刊から

自動運転で死亡事故を起こしたテスラSの自動運転で使われているセンサーはフロントの単眼カメラと一つのミリ波センサーだそうです。　これはHonda Sensingで使われているセンサーと基本的には同じなんですね～。

革新的な物には比較的に寛容な美国ですが・・・、これも自己責任の原則でしょうか？　自動運転ってマーケットのインパクトは大きいからセールスポイントになりますね♪　

まあ～、こうやってテスラ・ユーザーに色々と実験してもらったて、その大量のフィードバックデータをビッグデータとして蓄積・分析・課題解決して　次のバージョンアップで改良すれば良いと思っているのかもしれませんね。　ちなみにテスラのバージョン７（自動運転）へのソフトウェアのバージョンアップは２９万円くらいだそうです。

やっぱすべてのクルマが一元的に制御できなければ公道での自動運転は難しいんじゃないかな～って思います。　だってこの記事で言っている例外的な運転や障害が起きるもん！　

TVでどこかの社会学者が自動運転になれば事故が無くなり、クルマの強度は必要なくなるから価格が安くできるって言っていました。　超～理想的なお話ですね～。　某K党の公約的な・・・・。

現実には何十年も運行が一元管理されている日本の鉄道（基本は一次元の世界）でさえ事故などが起っているのを見ると　その何百・何千倍も車が二次元的にウヨウヨ動き回る公道での自動運転はまだまだ先じゃない？


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