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「レクサス」動かす1000万行――ソフトの品質を議論すべき時が来た

トヨタが９月に発表した「レクサス」ブランドの最高級車「ＬＳ４６０」。障害物を検知するレーダーや距離を立体的に捉えるためのカメラ、夜間での認識能力を高める近赤外線など数々の高度な安全装備が搭載されている。一方、その安全装備を制御するのために膨大なソフトウエアが組み込まれていることはご存知であろうか。そしてこのソフトウエアの品質が安全にも大きく関与することにお気づきであろうか。　　（詳細は関連ＵＲＬの記事参照）

↑確かに完璧なソフトウェア開発は難しいと思う。　でもソフトウェアのバグなどで最悪の事態でもハンドルとブレーキくらいは制御可能な状態になって欲しい。（たぶん大丈夫だと思うけど…）　　

ＫＢ１にも色々と安全装備が載っているけど　そんなに危ない状態ではないのに　今月もまた誤認識（？）で追突軽減ブレーキとE-プリテンショナーが作動した。　どのクルマに反応したかは分かりましたが　左側１ｍ以上離れていましたよ。　今回の場所は前回と違う交差点。　クレームのために再現なんて出来ないですねー。(;^_^A

結局機械（コンピュータ）に頼らず　ちゃんと人間が運転しなくてはならないと思うけど　ここまでコンピューター制御が多いともはや難しい。(;^_^A